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Von der Brenner-Autobahn
Im April 1959 nahm der Bau der österreichischen Brenner-Autobahn
mit dem Spatenstich für die Europabrücke seinen Anfang.
Der Spatenstich erfolgte durch Bundesminister Dr. Bock
und Landeshauptmann Hans Tschiggfrey am 25.
April 1959 . Der Bauabschnitt wurde 1963 vollendet.
Die 36,5 km lange Strecke bis zum Brenner wurde 1974 fertig gestellt.
Die Europabrücke ist das eindrucksvollste Bauwerk der Brenner Autobahn. Sie ist 190m hoch und überspannt das Silltal in einer Länge von 700 Metern. Die Europabrücke war lange Zeit die höchste Autobahnbrücke des Kontinents Europa.
Am 17. November 1963 eröffnete Dr. Gorbach mit folgenden Worten
die Brücke: „ …verbinde in Frieden und Freiheit die Völker Europas ..“
Die Europabrücke hat in beiden Richtungen je drei Fahrspuren.
Am westlichen Ende der Europabrücke auf einem Hügel wurde
die sehr schöne Europakapelle von Hubert
Prachensky errichtet. Sie ist dem hl. Christophorus, dem Schutzpatron der
Reisenden, und dem hl. Johannes von Nepomuk, dem Brückenpatron, geweiht. Sie
wurde ebenfalls 1963 eingeweiht.
Die Brenner Autobahn wurde in beiden Richtungen durchgehend
mit drei bzw. zwei Fahrstreifen und einer Standspur angelegt. Davon ausgenommen
ist der Bereich vor und nach dem Bergiseltunnel. Das Streckenprofil weist zwei
Teilstücke mit maximal 6% Steigung bzw. Gefälle auf.
Zwischen Europabrücke und Innsbruck - Süd wurden 2 Notfallspuren mit tiefem
Schotterbett angelegt, damit Lkw-Lenker ihr Fahrzeug im Notfall (etwa bei
Bremsversagen) sicher zum Stillstand bringen können.
Auf der Brennerautobahn der A13 gibt es auch andere
besondere Bauwerke :
die Hauptmautstelle in Schönberg,
am Eingang ins Gschnitztal befindet sich die Gschnitztalbrücke,
in der Nähe von Nößlach befindet sich die äußere und innere Nößlachbrücke,
der Talübergang bei Obernberg hat eine Länge von 458m und
die Luegbrücke ist 1804 Meter lang.
Hier versuchen wir uns als Brückenbaumeister:
Stimmen die Abmessungen der Mietzenerbrücke?
Hier sind die Baumeister der Europabrücke:
Das ist unsere Europabrücke | Das ist das Original - Danke der Alpen Straßen AG |
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