12 października br. Komisja Europejska dokonała uaktualnienia wspólnotowego wykazu przewoźników lotniczych objętych zakazem prowadzenia działalności na terenie Unii Europejskiej.
Aktualizacja wspólnotowego wykazu dokonywana jest co kwartał. Ostatnią przeprowadzono w czerwcu br.
Komisja przeprowadziła rozmowy ze wszystkimi zainteresowanymi przewoźnikami lotniczymi oraz krajowymi organami lotnictwa cywilnego, którzy złożyli wniosek o spotkanie. Rozmowy te odbyły się w siedzibie komitetu ekspertów ds. bezpieczeństwa lotniczego państw członkowskich, odpowiedzialnego za wspomaganie Komisji w tym zakresie.
Oprócz zmian wprowadzonych bezpośrednio do wykazu Komisja i eksperci w
zakresie bezpieczeństwa lotniczego zbadali sześć innych indywidualnych
przypadków.
Zbadano kwestie bezpieczeństwa przewoźnika Pulkovo Aviation posiadającego zezwolenie w Rosji, pakistańskiego przewoźnika Pakistan International Airways, pochodzącego z Ghany Johnsons Air oraz posiadającego zezwolenie na Cyprze Ajet (wcześniej Helios Airways).
We wszystkich powyższych przypadkach Komisja uznała, że na podstawie odnośnych kryteriów dotyczących bezpieczeństwa lotniczego nie jest konieczne nałożenie natychmiastowego zakazu prowadzenia działalności. Komisja zadba jednak o to, by przewoźnicy ci oraz organy odpowiedzialne za ich kontrolę zastosowali zapowiadane środki naprawcze oraz w ciągu najbliższych tygodni rozważy na nowo potrzebę zastosowania środków
bezpieczeństwa na poziomie europejskim.
Oto zasadnicze zmiany jakie wprowadzono do poprzedniego wykazu wspólnotowego przyjętego dnia 20 czerwca br. (poprzez rozporządzenie Komisji nr 910/2006):
Zgodnie z propozycją Komisji do wykazu włączono dwóch przewoźników:
DAS Air Cargo pochodzące z Kenii i Dairo Air Services z Ugandy objęte są
obecnie całkowitym zakazem (załącznik A) z powodu poważnych braków w
zakresie bezpieczeństwa wykrytych u tych przewoźników w ciągu ostatnich
miesięcy.
Wszystkich 27 przewoźników zarejestrowanych w Republice Kirgiskiej objęto całkowitym zakazem (załącznik A) z powodu niemożności zapewnienia skutecznego nadzoru przez właściwy organ krajowy.
Wykazy przewoźników posiadających zezwolenie w czterech z pięciu
krajów objętych już wcześniej całkowitym zakazem uaktualniono na
podstawie informacji dostarczonych przez te kraje. Kraje te zdecydowały
cofnąć zezwolenia 68 przewoźnikom, zmuszając ich do zaprzestania
działalności. Z wykazu usunięto zatem 19 przewoźników z Demokratycznej
Republiki Konga, 21 z Liberii, 18 ze Sierra Leone oraz 10 ze Suazi. Do
wykazu (załącznik A) dodano natomiast 8 przewoźników, którzy rozpoczęli
niedawno działalność w Kongo.
Afgański przewoźnik Ariana Afghan Airlines został obecnie objęty
całkowitym zakazem (załącznik A), ponieważ sprzedał jedyny samolot
zarejestrowany we Francji, dzięki któremu posiadał zezwolenie na
świadczenie usług w Europie.
Przewoźnik Air Services Comores z Republiki Komorów, objęty wcześniej
całkowitym zakazem, zostanie obecnie objęty ograniczeniem
eksploatacyjnym i będzie mógł świadczyć usługi obejmujące Wspólnotę
przy pomocy samolotu, w którym zainstalowano niedawno odpowiednie
wyposażenie bezpieczeństwa.
Wreszcie, pomimo postępów poczynionych przez tajlandzkiego przewoźnika Phuket Air od czasu objęcia go zakazem w marcu br. Komisja stwierdziła, że skreślenie z wykazu tego przewoźnika, jak również pochodzącego z Koreańskiej Republiki Ludowo-Demokratycznej przewoźnika Air Koryo, byłoby decyzją przedwczesną.
Wykaz przewoźników lotniczych objętych zakazem wykonywania połączeń do UE (ostatnia aktualizacja - 12.10.2006 r.)
:::ściągnij
40KB
***
Podstawą do opublikowania przez Komisję Europejską "czarnej listy" było rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie ustanowienia wspólnotowego wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty i informowania pasażerów korzystających z transportu lotniczego o tożsamości przewoźnika lotniczego wykonującego przewóz, które weszło w życie 16 stycznia 2006 r.
ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) nr 910/2006 z dnia 20 czerwca 2006 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 474/2006 ustanawiające wspólnotowy wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty określonemu
w rozdziale II rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Parlamentu Europejskiego i Rady
:::ściągnij
92KB
Zgodnie z tym aktem prawnym do 16 lutego br. każde Państwo Członkowskie zobowiązane było przekazać Komisji Europejskiej (KE) dane dotyczące przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów na jego terytorium wraz z uzasadnieniem powodów nałożenia takich zakazów.
Do 16 marca br. specjalny Komitet działający przy Komisji Europejskiej - w oparciu o wspólne kryteria - miał za zadanie utworzyć wykaz linii, które nie będą mogły latać w całej Unii Europejskiej. Lista ta będzie aktualizowana co najmniej raz na trzy miesiące.
Na "czarnej liście" może się znaleźć każdy przewoźnik lotniczy operujący do któregokolwiek z państw członkowskich Unii Europejskiej, który nie spełnia wymogów bezpieczeństwa, określonych w załączniku do Rozporządzenia. Na unijnej liście znaleźć się również mogą przewoźnicy nie wykonujący obecnie przewozów do krajów UE, lecz objęci zakazem wlotu na terytoria innych państw bądź też których samoloty ulegały w ostatnich latach usterkom i wypadkom.
Przepisy rozporządzenia nakładają na przewoźników lotniczych, organizatorów wycieczek, sprzedawców biletów oraz na porty lotnicze obowiązek udostępniania pasażerom wspólnotowym wykazu przewoźników lotniczych, podlegających zakazowi wykonywania przewozów lotniczych na terytorium Wspólnoty. Wykaz ten powinien być umieszczony na ich stronach internetowych oraz w ich lokalach.
Rozporządzenie nie ogranicza prawa poszczególnych państw członkowskich Unii Europejskiej do jednostronnych działań zakazujących, ze względów bezpieczeństwa, przewoźnikom lotniczym nie znajdującym się na wspólnotowej liście wykonywania przewozów lotniczych do/z lub na swoim terytorium. Państwo korzystające z tego uprawnienia musi niezwłocznie powiadomić o swojej decyzji Komisję Europejską.
Omawiane rozporządzenie nakłada ponadto na przewoźników lotniczych, organizatorów wycieczek oraz sprzedawców biletów lotniczych obowiązek informowania pasażerów o tożsamości przewoźnika faktycznie wykonującego przewóz. Ma to istotne znaczenie w przypadku wykonywania operacji w oparciu o porozumienia dotyczące podziału oznaczeń linii lub wynajmu statku powietrznego z załogą. Pasażerowie muszą być też niezwłocznie informowani o zmianach przewoźników operujących. Przepisy dotyczące obowiązku informowania pasażerów o tożsamości przewoźnika faktycznie wykonującego przewóz weszły w życie 16 lipca 2006r.
|