Die Biegeweichen des Transrapid stellen mit ihrem Antrieb und ihrer intelligenten Steuerung einen aktiven Baustein im Magnetbahnsystem dar. Unter jedem Biegeträger werden querverschiebliche Fahrquerträger und am ersten Auflager ein
drehbarer, fester Querträger angeordnet. Von den Fahrquerträgern erhält jeder 2. einen elektromechanischen Stellantrieb. Die Antriebe erzeugen am letzten Fahrquerträger eine größte Verstellkraft von 120 kN, um den Biegeträger um 3,65 m quer zu verschieben. In jeden Fahrquerträger wird eine funktionsfähige Verriegelungskassette (Schubriegel oder Riegeltrieb) montiert, mit deren Hilfe die Weiche in den Endstellungen hochsicher formschlüssig verriegelt wird. Die
Langsamfahrweichen bestehen aus drei bis zu 27 m langen Teillängen, die zu einem 78 m langen, biegesteifen Stahlträger zusammengesetzt werden. Der gesamte Funktionsablauf ist rechnergesteuert und ebenso überwacht. Lieferbar sind: - 3-Wege-Weichen (befahrbar in Links-/Rechts- und Geradeausstellung)
- 2-Wege-Weichen (befahrbar in
geradeaus-, links- oder rechtsgestellter Position).
In Geradeausstellung kann ohne Geschwindigkeitsbeschränkung mit bis
zu 500 km/h gefahren werden. In Abbiegestellung sind auf der Schnellfahrweiche bis zu 200 km/h möglich. Mit 100 km/h geht es über die Langsamfahrweiche. Die Weichenstellzeit beträgt vom Auslösebefehl bis zur Signalfreigabe 30 Sekunden, 18 Sekunden davon beansprucht die rein mechanische Stellzeit. Ein beachtlich schneller und präziser Funktionsablauf angesichts 200 t schwerer Objekte. Deren Präzision ist das Resultat der perfekten Arbeit in unseren Werkhallen. Die Krupp Stahlbau
Hannover GmbH sieht als kompetenter Partner erwartungsvoll weiteren Streckenverläufen entgegen. | 
