Глубина заложения: 33.5 м
Дата открытия - 20.11.1943
Архитекторы: А. Н. Душкин, Н. С. Князев, реконструкция - С. В. Лященко, Е. С. Демченко.
Станция открыта в 1943 в составе третьей очереди строительства московского метрополитена (с 01.01.1943 поезда на уже действующем участке "Театральная"-"Автозаводская" проследовали эту станцию без остановки). Изначально представляла собой двухсводчатую станцию без центрального зала с несколькими проходами между пилонами в торце (такой короткий "центральный зал"). В 1953 году была реконструирована в колонную. В торце станции сохранился участок с первоначальными пилонами. Тогда же был сооружен переход на станцию "Павелецкая" Кольцевой линии. С 1950 по 1953 гг. перехода между станциями не было.
Выход через наземный вестибюль (архитектор А. Н. Душкин, соавтор Н. С. Князев) к Павелецкому вокзалу, Павелецкой площади и улице Зацепский вал. Вестибюль внутри отделан мрамором "уфалей", снаружи - гранитом и лабрадоритом. На одной из стен наземного вестибюля расположено мраморное панно.
Колонны и путевые стены облицованы белым мрамором, в кессонах свода центрального зала находятся светильники. Основная тема художественного оформления станции - работа тружеников тыла. Колонны станционного зала отделаны белым мрамором, украшены горельефами. Пилоны покрыты розоватым мрамором "уфалей". Пол выложен серо-розовым гранитом.
 |  |  |
| Центральный зал, 2003 год. | Посадочная платформа, 2003 год. | Центральный зал, 80-е годы. Фото из путеводителя "Die Moskauer Metro". |  |
| Пилонная часть станции, 2003 год. |
