Глубина заложения: 8.6 м
Дата открытия - 11.09.1938
Архитекторы: Б. С. Виленский, В. А. Ершов
Станция открыта в 1938 году в составе второй очереди метрополитена.
Выход со станции через наземные вестибюли, встроенные в здания, к Ленинградскому проспекту.
Художественное оформление станции посвящено теме Советской авиации. Основание свода выполнено в виде чередующихся бетонных и коричневых мраморных "игл". По центру свода раньше находились светильники оригинальной формы, составными частями которых были плафоны предназначенные для ламп накаливания, похожие на такие, какие сейчас используют в вагонах типа Е. Сейчас установлены более мощные светильники пирамидальной формы предназначенные для люминесцентных ламп. В оформлении путевых стен использован биробиджанский мрамор, уральский мрамор "коелга" и мраморовидный известняк "биюк-янкой". Пол выложен серым гранитом.
 |  |  |
| Путевая стена, 2005 год. | Станционный зал, 2005 год. | Указатель в центре платформы, 2005 год. |  |  |  |
| Посадочная платформа, 2005 год. | Один из альтернативных проектов станции, 30-е годы. Фото из книги "Московский метрополитен". | Принятый проект станции, 30-е годы. Фото из книги "Московский метрополитен". |  |  |  |
| Наземный вестибюль, 30-е годы. Фото из книги "Московский метрополитен". | Станционный зал, 80-е годы. Фото из набора открыток "Московский метрополитен". | Название станции на путевой стене, 2005 год. |  |  |  |
| Наземный вестибюль, 70-е годы. Фото из книги "Трассами Московского метрополитена". | Станционный зал, 70-е годы. Фото из книги "Трассами Московского метрополитена". | Станционный зал, 70-е годы. Фото из энциклопедии "Москва-1980". |
