W celu przygotowania sieci drogowej do zwiększającego się transportu samochodowego, zapewnienia niezbędnych połączeń komunikacyjnych ważnych ośrodków przemysłowych i gospodarczych kraju oraz zapewnienia szybkiego i bezpiecznego ruchu samochodowego Prezydium Rządu postanawia, co następuje:

1. Akceptuje się przedstawiony przez Ministra Komunikacji projekt kierunkowego układu sieci autostrad, według załącznika do decyzji, długości około 3000 km, obejmujący również drogi ekspresowe w ciągach tych autostrad oraz uznaje się za niezbędne kontynuowanie prac badawczo-studialnych w tym zakresie.

2. Minister Komunikacji zapewni podjęcie prac wstępnych i przygotowawczych niezbędnych do realizacji I etapu budowy autostrad obejmującego około 600 km, a zwłaszcza:
1/ budowę autostrady Gliwice – Kraków,
2/ uzyskanie brakującego połączenia ciągu istniejącej autostrady Wrocław – Gliwice przez wykonanie jednej jezdni autostrady na odcinku Przylesie – Nogawczyce,
3/ budowę autostrady Warszawa – Katowice.

3. Prace wstępne i przygotowawcze do budowy autostrad obejmują w szczególności:
1/ studia techniczno-ekonomiczne tras,
2/ dokumentację:
- techniczną autostrad i urządzeń obcych położonych na trasie,
- geodezyjną,
- prawną,
3/ wywłaszczenie oraz przejmowanie gruntów pod budowę,
4/ inwentaryzację urządzeń obcych kolidujących z autostradami,
5/ szkolenie kadry specjalistów.

4. 1/ Ogólne nakłady związane z realizacją I etapu programu budowy autostrad wyniosą orientacyjnie:
a/ nakłady inwestycyjne około 17 mld zł, w tym około 14 mld zł na roboty budowlano-montażowe,
b/ środki dewizowe około 100 mln zł dewizowych, w tym na zakupy w krajach kapitalistycznych 22 mln zł dewizowych.
2/ Uściślenie wartości kosztorysowej przedsięwzięć inwestycyjnych przewidzianych w I etapie budowy autostrad dokonane zostanie w trakcie opracowania założeń techniczno-ekonomicznych.

5. Minister Komunikacji zapewni niezbędne nakłady na prowadzenie prac wstępnych i przygotowawczych wymienionych w ust. 3 do budowy autostrad w latach 1972-1975.

6. Minister Komunikacji:
1/ powoła w terminie do dnia 30 kwietnia 1972 r. podporządkowany Centralnemu Zarządowi Dróg Publicznych Ministerstwa Komunikacji Zarząd Autostrad z siedzibą w Warszawie, działający jako jednostka budżetowa, która sprawować będzie funkcje generalnego realizatora inwestycji w pełnym zakresie wraz ze wszystkimi zadaniami i obowiązkami inwestora,
2/ wydzieli z limitów zatrudnienia jednostek organizacyjnych podległych wojewódzkim zarządom dróg publicznych etaty na rok 1972 z przeznaczeniem dla Zarządu Autostrad oraz zapewni sukcesywne zwiększanie tych etatów w latach 1973-1975,
3/ spowoduje, przy wykorzystaniu współpracy uczelni technicznych, opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej autostrad w systemie generalnego projektanta poszczególnych przedsięwzięć inwestycyjnych w Centralnym Biurze Studiów i Projektów Dróg, Mostów i Lotnisk w Warszawie,
4/ zapewni właściwą współpracę naukowo-techniczną w budowie autostrad oraz w wykonaniu niezbędnych prac naukowo-badawczych przez Centralny Ośrodek Badań i Rozwoju Techniki Drogowej,
5/ powoła w terminie do dnia 30 kwietnia 1972 r. komórkę organizacyjną w Zarządzie Autostrad dla przygotowania realizacji programu ONZ „Rozwój systemu sieci drogowej w Polsce”,
6/ podejmie kształcenie niezbędnej kadry specjalistów, w tym także w drodze skierowania na studia oraz na praktykę za granicę,
7/ w miarę postępu prac przygotowawczych – powoła w Zjednoczeniu Przedsiębiorstw Robót Drogowych i Mostowych wyodrębnione jednostki wykonawcze dla realizacji budowy autostrad i pełnienia funkcji generalnego wykonawcy dla poszczególnych przedsięwzięć inwestycyjnych na zlecenie generalnego inwestora.

7. Do pracowników Zarządu Autostrad mają zastosowanie przepisy uchwały nr 132 Rady Ministrów z dnia 4 maja 1964 r. w sprawie zasad wynagradzania pracowników zatrudnionych w zjednoczeniach /jednostkach równorzędnych/ grupujących państwowe przedsiębiorstwa przemysłowe i budowlano-montażowe /Mon. Pol. z 1967 r. Nr 21, poz. 100/.
Do wysoko kwalifikowanej kadry specjalistów zatrudnionych w Zarządzie Autostrad ma zastosowanie postanowienie 17 uchwały nr 268 Rady Ministrów z dnia 26 listopada 1971 r. w sprawie generalnego realizatora inwestycji /Monitor Polski Nr 59, poz. 392/.
Koszty utrzymania Zarządu Autostrad będą pokrywane z ogólnych środków na utrzymanie dróg państwowych.

8. Prezydia wojewódzkich rad narodowych /rad narodowych miast wyłączonych z województw/ zabezpieczą wykonanie przez podległe tym prezydiom jednostki projektowania poszczególnych części dokumentacji, włącznie z niezbędną dokumentacją geodezyjno-kartograficzną, w trybie zlecenia udzielonego przez Centralne Biuro Studiów i Projektów Dróg, Mostów i Lotnisk.

9. Ministrowie i kierownicy urzędów centralnych zapewnią współpracę podległych jednostek z jednostkami resortu komunikacji w sprawach wynikających z realizacji programu prac przygotowawczych do budowy autostrad.

10. Decyzja obowiązuje od dnia powzięcia.

Prezes Rady Ministrów
/-/ Piotr Jaroszewicz

Mapa