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so,
ich bin ihn los! deshalb hier nun die winterräder im angebot. warum ihr
die dennoch sorlos ersteigern könnt? die fast einzigen teile die immer
funktionierten. doch der reihe nach!
mein traumauto hat sich im lauf der drei jahre zum alptraum entwickelt: audi s4, 8e, 253kw, 250 kmh, v8, so weit so gut. gelernt
habe ich in dieser zeit woher der name audi kommt. nehme einfach von
der gaudi (die diese immobilie ja verspricht) ein bischen weg und schon
bleibts übrig. und gaudi ohne g ist nunmal net mehr viel!
doch der reihe nach: es ist ein traumauto der S4! da beisst die maus
keinen faden ab. wenn det ding mal fährt gibts kein halten mehr. spass
und adrenalin pur! nach meiner ersten fahrt meinte meine frau für
dieses leuchten in meinen augen sei sie verantwortlich - aber das hätte
sie noch nicht geschafft! vorher hatte ich den 4,2 quattro (den
dezenten bruder des S6) bis 230 tsd km ohne probleme, davor den A4
avant, etc.!
also
schon ein kunde der wusste warum er zu audi geht: top verarbeitung, top
design, ansehnliche fahrleistungen, guter service - doch die qualität
einer beziehung zeigt sich wenns probleme gibt!
denn
wie bei jedem hersteller, gibts auch bei audi montagsautos - oder
solche die sich vom rosenmontag bis zur auslieferung im container
verstecken - wie mein exemplar. gesamtlaufleistung bei leasingrückgabe
ist ca. 55tsd km. bis dahin ist (kurz gefasst) folgendes passiert
(keine chronologie - so ists mir gerade beim schreiben eingefallen):
ab 21tsd km motor klappert kalt, getriebe hakelt und kratzt,
standlichtbirnchen rechts defekt ( das erste von 6 mal - klingt nicht
schlimm nur muss die kiste jedes mal auf die hebebühne. rad ab,
innenradhaus raus und scheinwerfer durchs radhaus ausbauen.)!
audi-meister: high tech gerät, das braucht ein bischen gefühl. mein
hinweis selbst den mechanischen einspritzer in meinem porsche 911 2,4E
überholt zu haben und beruflich luxusuhren zu restaurieren brachte ihn
nicht vom unsensiblen fahrer ab.
erster motorschaden bei ca. 30tsd km. mittleres einlassventil rechte
zylinderbank hat auf dem 2ten kolben aufgesetzt. auf der a3 bei limburg
bei ca 180 kmh im 6ten gang also knapp über standgas.
zweiter motorschaden bei 55tsd km: einlassventil (rechte zylinderbank)
hat auf dem 3ten kolben aufgesetzt, abgerissen, pleuelabriss:
totalschaden. auf der a3 bei limburg im 5ten bei 145 kmh / etwa 500
meter vom ersten motorschaden entfernt.
o-ton audi: ohne chip-tuning kann dieser schaden nicht auftreten, schon gar keine zwei mal...!
vorher und dazwischen gabs getriebeprobleme (high-tech gerät, da kann
es bei bestimmten betriebszuständen schon mal krachen), kratzen
zwischen erstem und zweitem gang, dritten und vierten, beim
zurückschalten vom 5ten.
der rückwärtsgang ließ sich nicht mehr einlegen (abfälliges grinsen
beim meister: kommen sie mal mit, ich probier das aus) - woraufhin das
auto in die werkstatt geschoben wurde - nix ging mehr. ich wieder im
ersatzfahrzeug nach hause.
wasser in den türausschnitten - immer nasse füsse - nie behoben!
stotternde handykonsole - klappt in jedem werkstattersatzwagen nur
nicht in meinem s4 (ich hab erfahrung, das könnt ihr mir glauben)
war auch schon nach 7 monaten lieferbar für ein furchtbar exotisches
sony ericsson t610 ! kommt nächte woche in eine auktion mit handy -
passend für alle audis nur nicht meinen!
feuchte scheinwerfer / defekte standlichtbirnchen auch gestern wieder,
war in der waschstrasse, das letzte mal vor rückgabe!
die elektronik stellte die rechte zylinderbank bei tacho 275 ab. "ist
halt ein high tech gerät, da kann schon mal ein sensor…"
dann hing mal der auspuff runter oder der tüv stellte nach dem letzten motorwechsel fest dass das audi-zentrum vergessen hatte den frontstabi fest zuschrauben. guckten die schrauben nicht mal handfest ca. einen zentimeter raus, das gehts beim nächsten motor schneller, oder?
6 oder 7 mal werkstatt wegen springt nicht an. neue batterie,
zündschloss, anlasser: selbst kunden mussten mich anschieben weildie
kiste aus heiterem himmel nicht mehr ging!
vorne extrem abgefahrene reifen bis aufs gewebe nach dem ersten
motorwechsel. "sie haben halt einen randstein mitgenommen…"
und kontrolle der einstellung. "alles ok!" nur, auch alle weiteren
reifen fahren sich immer noch ab: vorne aussen oder innen - je nach
einstellung.
der verbrauch ist heute ja kein kriterium mehr (wo selbst mütter ihre kinder im chayenne zum kindergarten fahren). der hat sich durch laufende pflege im audi zentrum ansehnlich entwickelt: von ca. 14 bis 16 liter zu beginn auf bis zu 52 liter auf 213 kilometer zum schluss. meine
letzte fahrt in der gurke zur tankstelle (mit neuem motor) gab einen
durchschnittsverbrauch von 40,8 liter an. na ja, er war kalt - aber
durstig wie immer! auchdas drosselklppengehäuse wurde mittlerweile
gewechselt - duch rückstände von unverbranntem benzin klemmte das
etwas. na ja, schwarze auspuffrohre wie beim diesel haben mich immer
erstaunt beim langsteckenfahrzeug.
nun fragt sich
sicher mancher warum ich die möhre nicht abgegeben habe. ganz einfach,
ich zitiere eine verkäuferin im audizentrum (vor zeugen) "so eine
scheisskiste, oder! den kann man doch wirklich nur noch exportieren
aber nicht mehr unseren kunden weitergeben …" dann der hinweis das ding
doch bitte woanders in zahlung zu geben. oder ich sollte ihn kaufen und
von privat an privat zu ebay stellen - damit wäre allen geholfen nur
der neue besitzer veräppelt! wollte auf rs4 oder ähnliches upgraden -
abgelehnt. so bin ich dann von ponzius zu pilatus gerannt, hab
telefoniert und geschrieben, gebeten und geschimpft - immer in der
hoffnung irgenwann würde mal einer auf den tisch hauen und nach einer
lösung für einen kunden suchen: fehlanzeige. die leasing schickt mich
zum werk, das werk zur werkstatt, die werkstatt zum anwalt und die
kundenbetreuung zur leasing. bis die zeit um war. jeder heuchelt
verständnis oder empörung - alles nur zum zeit schinden. lösung ist,
wenn der kunde auflegt. helfen ist zu teuer. es ist schade dass da
niemand mit charakter sitzt der sich mal einsetzt. für mich
unvorstellbar und sicherlich nicht die perspektive für einen konzern.
optimiert und verschlankt – aber voll am kunden vorbei. das wird sich
rächen - merkt euch meine worte wenn die zahlen bei audi "völlig
unerwartet" mal nicht mehr stimmen und nach erklärung gesucht wird.
auch
wenns ganz lustig ist bei der audi-hotline mit den worten begrüsst zu
werden: " hallo herr xxx, fahren sie immer noch den s4? wo stehen sie
denn heute…"! die datenbank funktioniert! nur wem hilft es!
die kiste stand nun seit august (einbau letzter motor) bis jetzt (mein
blutdruck steigt mittlerweile so stark an daß mir schlecht wird wenn
ich diese kiste nur sehe) ca 112 km laufleistung. die hälfte davon zu
audi (anteilige rechnungen vom letzten motortausch (von jedes mal knapp
15tsd euro) über 1900 euro und 1000 euro zurückbringen / auftrag
lautete über 50 euro selbstbeteiligung) und zum tüv und von dort zu
audi den stabi nachziehen.
meine webpage zum thema ist im aufbau - bei interesse bitte unter my_audi_s4 plus die üblichen buchstaben nachsehen.
so
viel vorgeschichte um zu erklären warum ihr die winterreifen sorglos
ersteigern könnt: die winterräder sind nicht von audi. es waren keine
lieferbar. also kaufte ich im zubehör zu - denn der hinweis im mai
liefern zu können war im november nicht hilfreich. es
sind markenräder mit geringen gebrauchsspuren. keine bordsteinschäden.
ein klitzekleiner kratzer, ein audi aufkleber am mitteldeckel fehlt und
eine kleine macke am rand - siehe fotos - das wars. hab die räder grob
sauber gemacht, nicht wirklich geschrubbt. war mir zu kalt heute im
garten. profil ca. 5 milimeter / teilweise 6mm und vorne aussen ca.
4,75mm - siehe oben! absolut noch fahrbar für ein, zwei saisons.
neupreis damals ca. 1700 euro. wegen des tragfähigkeitsindex und bis
240 km/h freigegeben. halten aber locker bis 275 nach tacho.
hersteller AUTEC, radtyp A 757
felgengrösse 7,5x17 H2
einpresstiefe 35mm
lochkreis 112 / 5
mit reifen continental 225/45R17-91 M+S (T91)
die felgen passen für audi, ford, mercedes, seat, skoda, vw auch käfer
vom brezel über ovali, dickholmer, rechteck und cabrio bis zum 1302 bei
umrüstung auf entprechenden lochkreis.
bitte verwendungsmöglichkeiten auf der homepage des herstellers prüfen: autec-wheels plus die üblichen buchstaben!
und und und! für alle anwälte der audizentren und oder autohäuser oder
ebay kontrolleure: auf wunsch kann ich praktisch alles nachweisen - wir
haben haarklein gesammelt - das meiste ist auch bei audi im computer -
also nachzuvollziehen. ganz leicht, es gibt laut audi nur einen s4 mit
zwei motorschäden! viel spass bei der recherche!!!
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Bitte genau lesen – Für beide Seiten gültige Bedingungen in dieser privaten Auktion:
Falls
Sie sich zum Bieten entschließen sollten danke ich für Ihr Vertrauen in
die Beschreibung. Mit der Abgabe eines Gebotes auf diese Auktion
erkennen Sie folgende Geschäftsbedingungen an. Sie bestätigen mit der
Abgabe eines Gebotes auch, diese gelesen und verstanden zu haben:
Käufer und Verkäufer sind Mitglieder des eBay - Auktionssystems. Sie
sind sich darüber einig, dass es sich bei diesem eBay- Geschäft um eine
Versteigerung gemäß §156 BGB handelt An Stelle des Zuschlages soll hier
der Schlusstermin der Auktion stehen. Käufer und Verkäufer erkennen das
zu diesem Zeitpunkt gültige, höchste Gebot (falls der Reserve-Preis
erreicht wurde) als Zuschlagspreis an. Selbst wenn diese Regelung nicht
dem Sinne des Gesetzes entsprechen sollte, sind sich Käufer und
Verkäufer im Rahmen dieser Auktion darüber einig, dass beide Teile
rechtsverpflichtend so behandelt werden wollen, als sei der eBay- Kauf
eine Versteigerung gemäß § 156 BGB gewesen. Die Folgen für den Käufer
sind: Widerrufsrecht und Rückgaberecht, die vom BGB im § 355 und 356
für Fernabsatzverträge vorgesehen sind, gelten NICHT im Zusammenhang
mit diesem Kaufvertrag. Die gesetzliche Sachmängelhaftung gilt NICHT im
Zusammenhang mit diesem Kaufvertrag. Ich behalte mir vor, Gebote von
Bietern mit weniger als 10 Bewertungen, mehr als drei negativen
Bewertungen und von Bietern ausserhalb Deutschlands zu streichen,
sofern sie sich nicht vorher per mail bei mir identifiziert haben.
Sogenannte "Spassbieter" werden mit allen juristischen Mitteln belangt.
Die Räder müssen in Limburg/Lahn spätestens 14 Tage nach Ersteigerung
abgeholt und vollständig in bar bezahlt werden. Ersatzweise akzeptiere
ich auch eine vorherige Überweisung von mindestens 50% des Betrages auf
mein Konto und mögliche Restzahlung in bar. ggf. auch versand nach
absprache. Und jetzt viel Spaß beim Bieten
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