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Mittwoch 17. Dezember 2008

Coming Home!

Montag 15.Dezember 2008 war es soweit: Faur Diesellok „Ecaterina“ brachte die vereinseigene Resita 764.421 „Elvetia“ von Bardau, zurück nach Viseu de sus. Für die Fahrt wurde an der Dampflok, welche über vier Monate isoliert im Wassertal stand, die Antriebstangen ausgebaut; unterwegs ständig die Achslager überprüft und kräftig geschmiert. Alles lief glatt, weder kam es zu Entgleisungen noch zu sich erwärmenden Achsen. Kurz vor Viseu feierte die begleitende Zugsmannschaft beim „Diensthalt Bar Valea Scradei“ die Rückführung des verlorenen Sohnes – coming home!

Michael Schneeberger, Viseu de Sus 17.Dezember 2008
 

764.421 "Elvetia" und Faur Diesellok "Ecaterina" begegnen bei Paltin dem
Produktionszug mit 764.408R "Cozia-1"

Geschafft! Die Zugsmannschaft beim "Diensthalt Bar Valea Scradei“

Sonntag 12. Dezember 2008

Wassertalbahn wieder durchgehend befahrbar!

Freitag der 12.Dezember 2008, Viseu de Sus: 06:00 startete der diesellokbespannte Arbeiterzug, 6:30 folgte ihm die Reghin-Dampflok 745.408R mit Mannschaftswagen und 14 (!) Holztrucks am Haken. Während die Strecke von oben her bis Bardau (Km 24,1) bereits wiederhergestellt war, arbeitete man von Viseu de Sus her fieberhaft auf den letzten Metern zwischen Paltin und Bardau. Nachmittags gegen 14 Uhr war es soweit: Mit dem ersten Zug nach dem Hochwasser erreichte der Faur-Diesel 87 0033 die Station Bardau, wo seit gut vier Monaten isoliert der komplette „Touristenzug“ inklusive Dampflok 764.421 „Elvetia“ steht. Geschafft! Der Abtransport der 7 Personen- und Aussichtswagen erfolgte noch am gleichen Tag, während die Dampflok sorgfältig wenige Meter auf ein Abstellgleis verschoben wurde. Ihre Rückführung ist für Montag 15.Dezember geplant; nach der langen Standzeit oben im Tal muss die Lokomotive entsprechend vorbereitet und sehr behutsam hinunter nach Viseu de Sus gezogen werden. Die dem Verein gehörende Maschine wird dann in der bahneigenen Werkstatt revidiert. Obwohl man hofft, dass dabei keine grösseren Schäden zutage treten, ist der Verein für die Wiederinbetriebnahme der „Elvetia“ (und die weiterlaufenden Streckenreparaturen) dringend auf Spenden angewiesen.

Michael Schneeberger, Viseu de Sus, 13.12.2008
 

764.408R mit Produktionszug vor Cozia

Auftauen von Zylinder und Ölpumpe an der abgestellten 764.421 „Elvetia“ in Bardau

Verschub der 764.421 auf ein Nebengleis in Bardau

Der erste Zug nach dem Hochwasser vom Juli 2008 verlässt die Station Bardau
 

Sonntag 30. November 2008

Wieder Holztransporte nach der Hochwasserkatastrophe

Die Wassertalbahn hat den Holztransport wieder aufgenommen. Obwohl die Strecke noch nicht durchgängig befahrbar ist, wird seit Montag 23.November wieder täglich Rundholz per Bahn nach Viseu de Sus gebracht.
Unter schwierigsten Bedingungen kommt der Wiederaufbau voran: Obwohl die Strecke bekanntlich ja dem rumänischen Staat gehört, ist die aufwendige Wiederherstellung bisher einzig durch private Firmen, Kredite und Spenden ermöglicht worden. Von staatlicher Seite wurde zwar der Wiederaufbau zugesagt, aber bislang absolut keine finanzielle Hilfe geleistet. Die totalen Kosten werden auf über 8 Millionen Euro geschätzt.
Zusätzliche Schwierigkeiten bereitet der Wintereinbruch mit Minustemperaturen und starkem Schneefall. Trotz härtester Arbeitsbedingungen ist man in Viseu de Sus aber zuversichtlich, bis Weihnachten die gesamte, über 40 Kilometer lange Strecke wieder befahren zu können. Und hofft gleichzeitig, dass der rumänische Staat nach den Parlamentswahlen endlich finanzielle Mittel für die von der Naturkatastrophe betroffene Waldbahn zur Verfügung stellt. Bilder dazu hier...

Michael Schneeberger, CFF Viseu de Sus
 

Dienstag 11. November 2008

Wiederaufbau: Lückenschluss vor Weihnachten?!

In unglaublich gehetztem Tempo kommen die Arbeiten an der vom Hochwasser zerstörten Strecke voran. Die extrem betroffene Schlucht zwischen dem Gleisdreieck und Cozia ist praktisch geschafft, die Arbeitszüge fahren bereits bis Glimboaca (Km 16). Nächste Woche sollte Cozia (Km 18,5) erreicht sein, wo bereits mit dem Holzschlag begonnen wurde; bald rollen die ersten Holzzüge nach dem Hochwasser wieder hinunter nach Viseu de Sus!
Begünstigt wurde der (mangels staatlicher Unterstützung leider etwas provisorische) Wiederaufbau durch das ausnehmend trockene und milde Herbstwetter. Lässt der Winter noch etwas auf sich warten, könnte die ganze Strecke bis Weihnachten wieder befahrbar sein; vom Streckenende her ist der Bahnhof Botizu (Km 26,2) bereits erreicht.
Hoffen wir das Beste, und drücken wir den wackeren Bautrupps unter Ingenieur Koloszvari die Daumen!

Michael Schneeberger, Viseu de Sus, 10. November 2008
 

Glimboaca nach der Flut am 9.8.2008
 

… zum Vergleich: „Bahnhof“ Glimboaca am 10.11.08

Die Gleisbautruppe ist schon weiter: Verfüllung von Steinkörben
oberhalb Delta Novat

Nachträgliche Betonverbauungen bei Fabrica Km 3, wo der Verein die
ersten Arbeiten initiiert hatte

Montag 27. Oktober 2008

Wir möchten uns bei la folia , Christoph Hoigné vom la-cappella, Toni Schweizer und den zahlreich erschienen Besuchern beim gestrigen Benefizkonzert ganz herzlich bedanken.

***Mersi viumau***

Sonntag 19. Oktober 2008

Schweizer Fernsehen im Wassertal

Historische Momente erwischten Regisseur Roland Huber und Kameramann Laurent Stoop während ihrer Dreharbeiten auf der Wassertalbahn: Neben dem temporären, äusserst abenteuerliche Holztransport im isolierten oberen Streckenteil filmte das „Reporter“-Team auch den Wiederaufbau der zerstörten Brücke beim Gleisdreieck in Novat, inklusive Segnung dieser Baustelle durch orthodoxe Geistliche! Der Dokumentarfilm wird frühestens im Januar 2009 ausgestrahlt; sobald der Sendetermin feststeht, informieren wir darüber hier auf unserer Website.

Michael Schneeberger, Viseu de Sus 18.Oktober 2008

Das "Reporter"-Team vom Schweizer Fernsehen war beim Wiederaufbau...

...und der anschliessenden Segnung beim Gleisdreieck live dabei!

Sonntag 5.Oktober 2008

Ein herzliches Dankeschön an alle die sich bis jetzt in irgendeiner Form am Wiederaufbau der Wassertalbahn beteiligt haben. Wir bitten um Nachsicht wenn wir die eine oder andere Anfrage noch nicht beantworten konnten.

**Mersi**

Die Auslosung der Gewinner des Wettbewerbs "Schweizerzug" erfolgt in den nächsten Tagen und die Gewinner werden persönlich informiert.

Mittwoch 1.Oktober 2008 (jetzt mit Bildern...)

Inselbetrieb im oberen, Vorrücken im unteren Streckenbereich…

Improvisiert und leider nur bedingt solide geht der Wiederaufbau der Wassertalbahn voran: Im oberen Streckenteil haben die Schienen von Catarama her (letzte Station vor dem Streckenende bei Comanu) wieder Lostun (oberhalb Faina) erreicht. Die per LKW über eine abenteuerliche Forstrasse „über die Berge“ gebrachte Diesellok „Cristina“ pendelt zwischen Stevioara-Valea Babii und Catarama, wo das Rundholz verladen und per Lkw nach Baia Borsa-Viseu de Sus gebracht wird. Angesichts der enorm Diesel, Maschinen und Zeit kostenden Fahrten ist klar, das diese Transporte nur eine Notlösung darstellen – per Waldbahn ist die Holzabfuhr viel effizienter und ökonomischer!

Umso mehr wird der Wiederaufbau vorangetrieben, sowohl von Viseu de Sus und vom oberen Streckenende her. Bereits ist von unten her die ehemalige Wasserstelle bei Km 8.5 erreicht, und bis Mitte Oktober wird die Bahn das Gleisdreieck bei Novat Delta erreicht habe. Aber die schwierigsten Abschnitte, in der Schlucht zwischen Delta Novat und Cozia respektive Bardau-Novicior-Botizu, werden in diesem Jahr wohl nicht mehr zu schaffen sein.

Der Einsatz von Dampflokomotiven ist Saisonal bedingt sehr reduziert (ausser bestellte Sonderzüge). Der Bauzugbetrieb wird überwiegend mit Dieselloks gefahren; um 6:30 Uhr verlässt der erste Zug mit den Arbeitern Viseu de Sus, danach pendelt die Komposition je nach benötigtem Baumaterial ohne fixen Fahrplan. Mitfahrt erlaubt!

Michael Schneeberger, Viseu de Sus 28.09.2008

Diesellok vor dem Bahnhof Valea Babii

Krauss in der wieder aufgebauten Kurve bei Km 7.5

Sonntag 28. September 2008

Ein Benefizkonzert für die Wassertalbahn

la folia ist ein Berner Ensemble, das sich seit 1993 von verschiedenen Stilrichtungen europäischer Volksmusik inspirieren lässt. Das aktuelle Konzertprogramm ist geprägt von traditioneller rumänischer und bulgarischer Musik, von Eigenkompositionen und Melodien aus dem jüdischen Kulturkreis. (www.lafolia.ch). Flyer zum ausdrucken gibts hier...

Sonntag, 26.Oktober 2008 17 Uhr im La Cappella
Allmendstrasse 24
3014 Bern-Breitenrain
Tickets unter:
www.la-cappella.ch
Tel: 031 332 80 22
Fax: 031 332 80 51
 

Dienstag 16.September 2008

Michael Schneeberger hat ab sofort eine neue E-Mailadresse: schneeberger at wassertalbahn.ch (at durch @ ersetzen) Bitte nur noch diese verwenden!

Sonntag 07.September 2008

Arbeitszüge, Diesellok-Transport und Expedition in ein leeres Tal...

Es tut sich einiges im verwüsteten Wassertal: Während das weggespülte Trassee oberhalb von Valea Scradei langsam wieder Formen annimmt, fahren die Bau- und "Katastrophentourismus"-züge überwiegend mit Dampf, weil die einzige in Viseu de sus verbliebene (betriebsbereite...) Diesellok huckepack auf einem Lkw via Baia Borsa über die Berge nach Catarama, ans Streckenende, verbracht wurde. Dort hat inzwischen der Holzschlag wieder begonnen, und die Lok bringt auf den wiederhergestellten Kilometern zwischen Comanu und Stevioara Rundholz nach Catarama, von wo es mühsam und abenteuerlich per Lkw nach Viseu de sus transportiert wird. Kein Dauerzustand, aber die Produktion verlangt nach Holz...
Vorige Woche wagte sich eine kleine Expedition zu Fuss bis nach Bardau, wo der Touristenzug bewacht abgestellt ist. Da niemand weiss, wann diese Komposition wieder auf Schienen nach Viseu de Sus zurückkehren kann, mussten insbesondere an der Lokomotive "Elvetia" 764.421 fachmännische (Dank an Gerhard Luft und "Strasshof-Wolfgang"!!!) Konservierungsarbeiten ausgeführt werden. Denn wahrscheinlich wird die Lokomotive und ihr Zug in den Bergen überwintern müssen...

Michael Schneeberger, Viseu de Sus, 5.September 2008
 

Abfahrt der Diesellok nach Catarama

Baustelle bei Km 7.5

Cozia-1 bei der Baustelle

Unterwegs nach Bardau

Der Touristenzug in Bardau

Konservierungsarbeiten an 764.421

Mittwoch 27. August 2008

Jetzt geht's richtig los! Nach der vom Verein initiierten (und bezahlten!) Instandsetzung des unterspülten Gleisabschnittes bei "Fabrica 3", welche die "fremde" Brigade der CFI Brad als "Sturmtrupp" innert 5 Tagen bravourös abschloss, wollten die lokalen Verantwortlichen sich nicht länger blamieren: Die RGHolz begann endlich auch mit dem Wiederaufbau, die Ehre der Maramures war herausgefordert. Fieberhaft wird an der bös zerstörten Kurve oberhalb von Valea Scradei gearbeitet, und täglich jeweils um 7 und gegen Abend fahren die Arbeitszüge zur Baustelle bei Km 8 (Mitfahrt gratis, aber Spenden willkommen!). Zur Freude der Touristen wird freitags und samstags die "Krauss" 763.193 eingesetzt - wenn sich genügend Dampf Interessierte anmelden, auch an anderen Wochentagen.

Michael Schneeberger, Viseu de Sus, 26. August 2008
 

Vorläufiger Endpunkt vor Km 8

"Sturmtrupp" der CFI Brad unter der Leitung von Georg Hocevar (rechts)

Montag, 18.August 2008

Wiederaufbau : Es geht los....

Montagmorgen 18.August 2008 war es soweit; unter der Leitung von Georg Hocevar packte eine Brigade von der CFI Brad erstmals zu: Das bei "Fabrica 3" (Km 5) teilweise über dem Abgrund hängende, unterspülte Gleis wurde Meter um Meter in Richtung Berg auf soliden Untergrund gerückt. Das dabei vorgelegte Arbeitstempo lässt hoffen, bis Ende Woche diesen Abschnitt (und damit auch bis Valea Scradei!) wieder befahren zu können. Bilder dazu gibts hier...

Michael Schneeberger, Viseu de Sus, 18.8.2008

Samstag, 16.August 2008

Krauss 763.193 fährt - Wiederaufbau beginnt!

Obwohl hinter den Kulissen immer noch politisch verhandelt wird, Wer Wieviel und Wann für den Wiederaufbau bezahlt, ist der Bann gebrochen:
Am Donnerstag 14. August bewegten sich erstmals wieder Räder auf der Wassertalbahn! Die "Krauss" 763.193 fuhr mit dem einzigen in Viseu de Sus verbliebenen ex WAB-Personenwagen bis vor "Fabrica 3" vor Valea Scradei, wo wegen der unterspülten Strecke Endstation war. Vorläufig; denn bereits am Montag 18. August beginnen hier die ersten Arbeiten. Das Gleis wird Richtung Berg verschränkt und stabilisiert. Ende nächster Woche sollte dieser Abschnitt provisorisch repariert sein, womit die Bahn über Valea Scradei hinaus bis Km 8 wieder befahrbar ist.

Auf Anmeldung (spätestens am Vorabend) und sicher jeweils Freitag und Samstag fährt die 763.193 einen "Baustellen-Touristenzug" - die Mitfahrt ist gratis, Spenden für den Wiederaufbau aber hochwillkommen.

Nebenbei: Der Wiederaufbau bei "Fabrica 3" wird vollumfänglich Vom Verein "Hilfe für die Wassertalbahn" finanziert. Ein grosses Dankeschön allen bisherigen Spendern!

Michael Schneeberger, Viseu de Sus

Der erste Zug nach der Flut: Krauss 763.193 vor dem unterspülten
Gleisabschnitt bei "Fabrica 3"

Der erste Zug "danach": Gruppenbild mit Lokführer "Loici"

Donnerstag 14.August 2008

Jetzt den Fotokalender 2009 hier vorbestellen. Bilder vom Dampfbetrieb auf der Wassertalbahn, aufgenommen in allen vier Jahreszeiten ! Versand ab Anfang September 2008.

Donnerstag 7.August 2008

Der gestrandete Touristenzug (inklusive der Lok "Elvetia") konnte mittels Forsttraktor zurück zum Bahnhof  Bardau geschleppt werden. Nächste Woche wird 764.421 vom Lokpersonal so gut wie möglich konserviert.

Samstag 2. August 2008

Dringend gesucht werden:
Gleisbau- Wasserschutz- und (Hang-)Verbauungsspezialisten mit entsprechendem Fachwissen, die bei der Planung der Arbeiten ihr Wissen einbringen könnten. Wir offerieren solchen Spezialisten sicher den Aufenthalt (Essen und Schlafen in komfortablem Gästehaus hier in Viseu de Sus)  Interessenten melden sich bitte direkt bei Michael Schneeberger

More information about the "Wassertalbahn" in english:  D. Secarescu ( cffviseu.ro)   and   Guus Brinkel (brinkel.eu)

Freitag 1.August 2008

Bitte beachten: Die rumänische Botschaft in Bern hat eine neue Mail-Adresse!
ambasada@roamb.ch

Bei der E-Mailadresse des rumänischen Staatspräsidenten hat sich ein Tippfehler eingeschlichen.
Richtig: procetatean@presidency.ro

Mittwoch 30.Juli 2008

Kampagne zum Wiederaufbau der Wassertalbahn

Alles weitere erfahren Sie hier      Bei Fragen kontaktieren Sie uns !!

Dienstag 29. Juli 2008, Pressemitteilung

Hochwasser Valea Vaserului

Nachdem in der Maramures schon in der vergangenen Woche überwiegend regnerisches Wetter herrschte, erzeugten die sintflutartigen Niederschläge (Gewitter) ab Samstag Mittag 26. 07.2008 ein verheerendes Hochwasser im Valea Vaser.
Davon überrascht wurde auch ein mit Dampflok geführter Touristenzug auf seiner Rückfahrt von Faina nach Viseu de Sus. Kurz vor der Station Bardau blieb die Komposition im Geröll eines Seitenbaches stecken. Die ca. 160 Fahrgäste (darunter auch viele Ausländer) wurden - begleitet vom Zugpersonal – in die nächstgelegenen Cabanas (Bardau, Cozia, Faina) geleitet, wo sie übernachten mussten.

Ein aus Grenzpolizei, Feuerwehr, Armee, Sanitätspolizei (wer noch?) zusammengesetzter Krisenstab begann unverzüglich, die Hilfe zu organisieren. Prioritär war die Versorgung der Eingeschlossenen mit Lebensmittel und Medikamente; gleichzeitig lief die Evakuierung (Hubschrauber, Feurwehr etc.) insbesondere von Kindern und älteren Menschen an.
Bis Montag 28. Juli konnten alle Touristen evakuiert werden, niemand kam zu Schaden. Die Organisation der Hilfe, auch für die lokale Bevölkerung, funktionierte gut. Viele Touristen haben sich persönlich für die Rettung und die gute Betreuung bedankt.

Die Naturkatastrophe war NICHT vorhersehbar. Bis Samstag Mittag gab es keine Anzeichen, dass der Wasserfluss dramatisch ansteigt. Die sintflutartigen Gewitterregen - sie dauerten mehrere Stunden an! - waren ein Jahrhundertereignis.

Die Schäden an der Bahnstrecke sind sehr gross. Zahlreiche Brücken sind zerstört, viele Gleisabschnitte unterspült oder weggerissen. Betroffen ist auch die Strasse von Viseu de Sus nach Valea Scradei und Valea Pestilor, welche bis auf weiteres nicht befahrbar ist.

Von Seiten der Bahngesellschaft, des Naturparks „Muntii Maramuresului“ und der lokalen Behörden besteht der Wille, die Waldbahn von Viseu de sus (die letzte Waldbahn Rumäniens!), nicht zuletzt wegen ihrer touristischen Bedeutung, wieder aufzubauen. Für diese schwere, mit sehr hohen Kosten verbundenen Arbeit hofft man auch auf Hilfe aus dem Ausland. Bereits ist Unterstützung aus der Schweiz und Deutschland zugesagt worden. Die Organisation des internationales Hilfsprojekt zum Wiederaufbau der Waldbahn Viseu de Sus läuft in diesen Tagen an.

Sonntag, 27.Juli 2008

Wassertalbahn grösstenteils zerstört

Nach lang anhaltenden, extremen Niederschlägen in Nordrumänien ist auch die Wassertalbahn schwer betroffen: Das plötzlich einsetzende Hochwasser überraschte auch einen gut besetzten Touristenzug, welcher im unberührten Karpatental eingeschlossen wurde. Lokomotive 764.421 musste - teilweise in Schlamm und Geröll - oberhalb von Bardau stehengelassen werden. Unter extrem schwierigen Bedingungen versuchten Fahrgäste und Zugpersonal rettende Unterkünfte oder die ca. 25 Km entfernte Stadt Viseu de Sus zu erreichen. Dies schafften nur Wenige; z.Zt. (Sonntag 27.07.2008, 17:00) sind immer noch über 100 Touristen (darunter auch deutsche Urlauber) von der Umwelt abgeschnitten. Die rumänischen Behörden schickten Soldaten, Grenzpolizei und Feuerwehrleute mit Proviant und Medikamenten zu Fuss hinauf ins Tal. Die Rettungsaktionen gestalten sich sehr schwierig, weil mehrere Brücken weggespült sind und der Fluss immer noch sehr viel Wasser trägt. Mittlerweile ist auch ein Armee-Hubschrauber für die Evakuierung im Einsatz. Touristen kamen keine zu Schaden.

Die Schmalspurbahn ist auf weiten Abschnitten völlig zerstört. Die Schäden an der Strecke sind schlimmer asl beim letzten grossen Hochwasser im Jahre 2001. Neben dem Touristenzug sind auch ein dieselbespannter Produktionszug, ein Triebwagen und mehrere Draisinen durch weggeschwemmte Brücken und Gleisabschnitte isoliert. Ob und wie ein Wiederaufbau stattfindet, ist noch offen. In den nächsten Wochen wird aber mit Sicherheit kein Zugbetrieb möglich sein.

Erste Eindrücke der Zerstörung hier...

Michael Schneeberger, Viseu de Sus, 27.Juli 2008

Samstag 26.Juli 2008

Schwere Unwetter in Viseu de Sus und Umgebung. Strecke der Wassertalbahn an mehreren Orten unterspült oder weggerissen. Zur Zeit ist der Betrieb bis auf weiteres auf der ganzen Strecke eingestellt. Weitere Infos folgen...

Dienstag 15.Juli 2008

Erste Lieferung von neuem Rollmaterial

Montag 14.Juli 2008 war es soweit: Der erste Transport aus Criscior (CFI Brad, die Bahnwerkstatt von Georg Hocevar) brachte den ersten umgebauten Personenwagen der Wengernalpbahn plus vier neue Holztrucks nach Viseu de Sus. Über eine kurzfristig improvisierte Rampe, an die der Lkw rückwärts heranfahren konnte, rollte der "Schweizerwagen" erstmals auf die Gleise der Wassertalbahn. Auf gleiche Art wurde der jahrelang abgestellte historische Triebwagen ex CFF Moldovita aufgeladen, dessen Aufarbeitung in Criscior von je einem Sponsor aus Deutschland und der Schweiz finanziert wird. DANKE!

Dienstag 15.Juli fuhr der 8:30 Touristenzug mit der Dampflok "Cozia-1", während "Elvetia" mit dem neuen "Naturpark"-Wagen (ex MAV) und dem Wengernalpbahnwagen am Haken auf Testfahrt ging. Dabei zeigte sich, dass die Drehgestelle des ungarischen Wagens für die teilweise extremen Gleisunebenheiten der Waldbahn zu wenig Spiel haben. Nun wird der Abstand auf dem Drehzapfen mittels Unterlagsscheiben vergrössert, womit das kleine Problem behoben werden sollte. Schwankende und wippende Wagen gehören nun mal zum Erlebnis einer richtigen Waldbahnfahrt!

Michael Schneeberger, Viseu de Sus, 15.Juli 2008
 

Vom Berner Oberland in die Karpaten: Der WAB-Wagen
in Valea Scradei

Auflad der "Moldovita"-Draisine über die improvisierte Rampe

Dienstag 1.Juli 2008

Umbau der Wengernalpbahn-Wagen

Alle drei Wengernalpbahn-Wagen sind mittlerweile heil in Rumänien angekommen und in den Werkstätten der C.F.I. Brad (Georg Hocevar) bereits in Arbeit: Ausgerüstet mit neuen, ex-bulgarischen Drehgestellen (Rollenlager!), einem sowohl luft- wie mechanischen Bremssystem, gefederten Mittelpufferkupplungen und verstärktem Rahmen werden die drei „Berner Oberländer“ technisch für den Betrieb auf der Wassertalbahn umgebaut.

Um die hohen Kosten für Transport und Umbau der Wagen bezahlen zu können, startet der Verein in diesen Tagen eine Spendenaktion (mit Wettbewerb)  „Schweizerzug für die Wassertalbahn“. Informationen dazu demnächst hier und für Mitglieder per Post…

Michael Schneeberger, 30.Juni 2008, Viseu de Sus

An den Rahmen wird kräftig gearbeitet

Die neu angefertigten Waldbahn-Pufferbohlen

Die "neuen", mit Rollenlagern versehenen Drehgestelle erhalten...

...wieder originale "CFF Viseul de Sus" Lagerdeckel

Freitag 20.Juni 2008

Zum symbolischen Preis von je einem Franken bekamen wir drei ausgemusterte Wagen der Wengernalpbahn im Berner Oberland, welche nach entsprechenden Anpassungen (Spurweite, Bremssystem etc.) zusammen mit Dampflok 764.421 „Elvetia“ eine komplette Zugsgarnitur für Touristen bilden werden. Die Wagen behalten auf der ihren Originalanstrich inklusive der WAB-Beschriftung.
Dienstag 17.Juni 2008 wurden die Wagen im Bahnhof Lauterbrunnen durch eine rumänische Crew auf Lkw verladen. Fritz Nyffenegger (Wengernalpbahn) und Vereinspräsident Michael Schneeberger besiegelten den Kaufvertrag vor Ort.
Die drei Personenwagen BD34, B36 und B38 stammen noch aus der Anfangszeit dieser Bergbahn. Erbaut 1893 und letztmals 1984-1986 umgebaut, erlebten sie noch die Ära der Dampfloks auf der Wengernalpbahn. In den letzten Jahren nur noch sehr selten benutzt, wurden die drei Wagen vor kurzem ausgemustert.
In ihrer neuen Heimat werden sie noch in diesem Sommer als „Schweizerzug“ für touristische Fahrten eingesetzt. Hinter einer Dampflok - wie vor über hundert Jahren im Berner Oberland. Die Aktion „Schweizerzuges auf der Wassertalbahn“ (Transport und Umbau der drei Wagen) kostet knapp 20'000 Euro; Unterstützung und Spenden von Eisenbahnfreunden sind herzlich willkommen.

Michael Schneeberger, 20.Juni 2008, Bremgarten

Die drei ausgemusterten WAB-Wagen abgestellt auf der
alten Strecke in Lauterbrunnen

Trotz ihres hohen Alters sind die Wagen innen wie aussen
bestens gepflegt

WAB-Wagen B38 wird auf den Tieflader geladen...

...und für die 1700 km lange Reise vorbereitet

Sonntag 08. Juni 2008

Eine Woche Volldampf

Die ausnahmsweise während der Touristensaison organisierte "Dampfwoche" für Farrail-Tours (Bernd Seiler) brachte der Wassertalbahn Hochbetrieb: Zwischen dem 1. und 7.Juni 2008 fuhren an vier Sonnen-, einem Regen- und zwei Wolkentagen insgesamt 14 Dampfzüge, bespannt mit allen betriebsfähigen Lokomotiven (763.193, 764.211, 764.408R, 764.421); zusätzlich zum normalen Zugsbetrieb!

Obwohl die Woche ohne nennenswerte Pannen und zur Zufriedenheit der Fotografen und Bahnbesucher durchgeführt werden konnte, zeigte dieser Kraftakt doch deutlich die Mängel und Grenzen des Dampfbetriebs auf der Wassertalbahn auf. Jetzt heisst es "in die Hände spucken", damit bis zur touristischen Hochsaison im Juli/August Dampfloks und Wagen voll einsatzfähig sind.

Hier gehts zur Bildergalerie....

Michael Schneeberger, 7.Juni 2008, Viseu de Sus

Krauss 763.193 und Schafherde unterwegs im Wassertal

764.421 bei der Ausfahrt in Bardau 

Mittwoch 28. Mai 2008

764.211 "Mariuta" fährt wieder!

Das im AW Cluj neu ausgegossene Achslager der O&K 764.211 ist bereits wieder eingebaut, und anlässlich einer Probefahrt nach Valea Scradei bewies "Mariuta" am 28.Mai ihre Einsatzfähigkeit. Sie bespannt ab Donnerstag 29. Mai bis ca. zum 7.Juni den 8:30 Touristenzug, weil die 764.421 für Sonderzüge gebraucht wird.

..voran geht es auch mit dem Umbau des MAV-Güterwagens aus Kiskörös:
Bereits sind die Wände verschalt, und das neue Blechdach wird montiert.

Michael Schneeberger, Viseu de Sus, 28.Mai 2008

764.211 nach erfolgreicher Reparatur auf Probefahrt

Der Umbau des MAV-Güterwagens schreitet zügig voran

Sonntag 25. Mai 2008

Hektik im Depot der Wassertalbahn

Der am 1.Mai gestartete, fahrplanmässige Dampfbetrieb brachte die Mängel ans Licht: An allen Dampfloks müssen in diesen Tagen noch Arbeiten durchgeführt werden, um sie für die "Touristensaison" fit zu machen. Die Krauss 763.193 (durchgerosteter Wasserkasten) und "Cozia-1" 764.408R (Nachstellen der Stangen) kamen ohne fremde Hilfe aus; für die Zylinder-Feineinstellung der 764.421 (Elvetia) und ein neu zu giessendes Achslager an der O&K 764.211 mussten aber Spezialisten vom AW "Remarul" in Cluj herangezogen werden. Bis Ende Mai sind alle vier Dampfloks wieder einsatzbereit.
Der 8:30 Personenzug nach Faina konnte trotz dieser Reparaturarbeiten mit Dampflok bespannt werden - im Einsatz waren abwechslungsweise "Cozia-1" und "Elvetia".

Zügig voran geht es auch mit dem Umbau eines MAV-Güterwagens für den "Naturpark Maramureschgebirge" - er sollte bis in drei Wochen dem neuen Besitzer übergeben werden können. Danach wird der zweite MAV-Güterwagen angepackt; äusserlich kaum verändert (Bremserhäuschen!), wird er ein dringend benötigter Tender/Packwagen.

...Freiwillige Helfer sind jederzeit willkommen, gegen freie Kost und Unterkunft! Kontakt Michael Schneeberger mig_romania@hotmail.com

Michael Schneeberger, 23. Mai 2008, Viseu de Sus
 

Abbruch der alten Holzverkleidung...

....und Wiederaufbau auf den frisch gestrichenen Rahmen.

.Krauss 763.193 mit abgebauten Wasserkästen neben 764.421

Montage der neuen Achslager von 764.211

Mittwoch 14. Mai 2008

Testfahrt oder: MAV-Güterzug im Wassertal

Bei einer Testfahrt zur berüchtigten Kurve im Gleisdreieck Novat Delta (Radius 45 Meter!) bewiesen die beiden kürzlich vom Verein erworbenen MAV-Güterwagen ihre Waldbahntauglichkeit. Jetzt kann mit dem Um- bzw. Neubau der Wagenkästen begonnen werden. Weniger erfolgreich verlief dieselbe Fahrt für die Zuglok 764.211 (O&K): ein Lager an der zweiten Achse macht weiterhin Probleme; die Achse muss erneut ausgebaut werden und geht ins AW Clui zur Reparatur.
Den "8:30-Dampfzug nach Faina" befördert z.Zt. 764.421, als Reserve fungiert die wieder leidlich einsatzfähige "Cozia-1" 764.408R. Zum Glück ist diese Woche mit Cristi Lampel (ÖGEG) ein Fachmann vor Ort, welcher zupackt und sich nach der O&K auch gleich noch der Probleme der "Elvetia" 764.421 annimmt. Danke, Cristi!

Michael Schneeberger, Viseu de Sus, 13.Mai 2008
 

764.211 mit den MAV-Güterwagen beim Novat-Delta...

... und bei eine Betriebsalt in Valea-Scradei

Montag 28. April 2008

Von Kiskörös ins Wassertal

Vermittelt durch die Museums-Waldbahn Cierny Balog/Slowakei (Danke, Ales Bilek!) kaufte der Verein zwei gedeckte Güterwagen der MAV, welche in technisch gutem Zustand bei der ungarischen Schmalspurbahn Keksemet seit längerm ungenutzt abgestellt waren. Verlad und Transport per Lkw nach Viseu de Sus erforderten eine konzertierte Aktion von slowakischen, ungarischen, rumänischen und schweizerischen (der Vereinspräsident...) Helfern, aber funktionierte: U.a. musste das Abstellgleis in Kiskörös mit Kettensäge freigeschnitten werden, damit die Wagen aus ihrem Dornröschenschlaf überhaupt in Richtung Kran und Lkw's verschoben werden konnten! Die ganze Aktion scheiterte beinahe an der verwickelten Bürokratie der ungarischen Bahnverwaltung(en), ein alles entscheidender Fax aus Budapest tickte erst mit 20stündiger Verspätung ins Büro des Bahnhofvorstandes...

Mit dem Umbau der zwei Wagen wird in Viseu de sus umgehend begonnen; einer wird ein gemischter Pack- und Personenwagen des Naturparks, der andere wird zum offenen Aussichtswagen. Für die sommerliche Hochsaison sollen beide Wagen einsatzbereit sein.

Der Saisonstart der Dampfzüge 2008 erfolgte verfrüht bereits am Karfreitag 25.April, weil über das orthodoxe Osterwochenende sehr viele Besucher in die Maramures und ins Wassertal kamen.

Michael Schneeberger, Viseu de sus, 28.April 2008
 

Einen Dieselzug der akut stillegungsbedrohten Bahn von Keksemet...

...der Auf- und Ablad in Ungarn...

...respektive Viseu de Sus!

Einer der ersten "Touristenzüge" mit der "Elvetia" 764.421.

Freitag 04. April 2008

Eisenbahn-Romantik dreht im Wassertal hiess es hier am 31.Mai 05. Doch gesendet wurde bis anhin nichts. Jetzt ist der nicht mehr ganz aktuelle Film aber wieder aufgetaucht und wird am Sonntag, 20.April 08 um 16.15 Uhr auf SWR ausgestrahlt. Infos zur Sendung finden Sie hier...

Sonntag 2. März 2008

Winterdampf 08 – Sonne und Eis im Wassertal

Der einzige vom Verein organisierte „Plandampf“ in diesem Jahr ist vorbei. Trotz wenig (Rest-)Schnee und etlichen Pannen boten die vier Tage ein Dampfspektakel vom Feinsten: Überwiegend bei strahlender Frühlingssonne zogen „Elvetia“, „Mariuta“ und die „Krauss“ abwechselnd ihre Fotozüge durchs vereiste Wassertal. Zahlreiche Fotohalte und Scheinanfahrten, eine (technisch bedingte) Dreifachtraktion und sogar eine Paralleleinfahrt in Novat sorgten für zufriedene Gesichter bei den über 25 Teilnehmern. Als Überraschungsgast tauchte am letzten Tag sogar noch eine vierte Dampflok auf: Festgezurrt auf einem Lkw und unterwegs nach Moldovita, gab sich Georg Hocevar’s Krauss-Zweikuppler (ex Böhler, Österreich) am Bahnhof in Viseu de sus die Ehre. Der Grund ihres kurzen Besuches war die gleichzeitige Lieferung von zwei nagelneuen Holztrucks der CFI Brad, welche zu Testzwecken auf die Wassertalbahn kamen. Ihre erste Fahrt (inklusive Beladung mit Rundholz!) erlebten die beiden modernen Drehgestellwagen selbstverständlich hinter einer Dampflok…

Michael Schneeberger, Viseu de Sus

Fotos 1+4 Daniel Secarescu, Bukarest  www.cffviseu.ro
Fotos 2+3 Michael Schneeberger, Viseu de Sus

764.421 "Elvetia" unterwegs im Gegenlicht

Krauss 763.193 bei Valea Scradei

764.421 bei der Einfahrt in Cozia

Stippvisite von 762-209 in Viseu de Sus

Dienstag 19. Februar 2008

Am Samstag 22. März 2008 (Osterwochenende der Katholischen und Evangelischen Kirche) fährt ein öffentlicher Dampfzug nach Faina im Wassertal. Abfahrt Viseu de Sus 8:30 Uhr, Rückkehr ca. 17:00Uhr. Normale Ticketpreise. Bei genügend Interesse besteht die Möglichkeit, dass zusätzlich am Ostermontag, 24. März ein weiterer Dampfzug verkehrt.
Anmeldungen bitte an migu@ecotours.ro

Ein Zwischenjahr / Praktikum in Rumänien? Weitere Informationen als pdf hier...

Sonntag 17. Februar 2008

Das Programm für die dampfgeführten Personenzüge in diesem Jahr sehen Sie hier...

Aufgrund eines Personalwechsels sind in über die Weihnachtsfeiertage Kalenderbestellungen nicht oder falsch bearbeitet worden.
Wir möchten uns für diesen Fehler bei allen Betroffenen entschuldigen und danken für Ihr Verständnis.
Stephan Stöckli

Sonntag 20. Januar 2008

Der Winterdampf im Wassertal- "Fotosonderzüge vom 24. – 27. Februar 2008" ist komplett ausgebucht. Alle diejenigen, die sich bis gestern, 19.Januar bei Michael Schneeberger gemeldet haben (E-Mail, Fax oder telefonisch), gelten als provisorisch angemeldet. Für eine definitive Anmeldung braucht es eine Überweisung nach den Angaben von Michael Schneeberger. Bitte bestätigen Sie uns die Zahlung per Mail.

Samstag 12. Januar 2008

Bitte beachten Sie unsere neue Bankverbindung in Deutschland für Einzahlungen aus EU-Länder.
Für Deutschland: Peter Krebs, Volksbank Dreiländereck EG, Konto Nr. 994022, Bankleitzahl 68390000
Übrige EU: Peter Krebs, IBAN: DE93683900000000994022, BIC (SWIFT-Code): VOLODE66
Bitte ab sofort nur noch diese Verbindung benutzen.
Für Einzahlungen auf das Schweizer PC-Konto: 30-386848-7 (wie bisher)

Dienstag 08.Januar 2008

Sonderfahrten Weihnachten/Neujahr
Ab dem Weihnachtsabend bis über Neujahr ruht bekanntlich der gesamte Eisenbahnbetrieb auf der Wassertalbahn. Nicht so zum Jahreswechsel 2007 / 2008: Erstmalig organisierten  ECOTOURS und wir mehrere Dampffahrten in dieser Zeit, darunter eine Fahrt mit einem traditionellen „Herodes-Spiel“ (Krippenspiel) und eine nächtliche Silvesterfahrt. Insbesondere die Fahrt in den Jahreswechsel war ein absoluter Erfolg - der gemütlich beheizte Zug war bis auf den letzten Platz ausverkauft.

Fotosonderzüge vom 24. – 27. Februar 2008
Es hat nur noch ganz wenige Plätze frei. Infos hier und Anmeldungen an Michael Schneeberger!

Die schon traditionelle Silvesterfahrt mit 764.421 "Elvetia"

.„Herodes-Spiel“ beim Novat Delta
Fotos Daniel Secarescu, Bukarest  www.cffviseu.ro