Newsarchiv
2006

Freitag 15.Dezember 2006

Wie in ganz Europa ist es auch in Viseu de Sus für diese Jahreszeit viel zu warm, noch liegt kein Schnee. Auf der Wassertalbahn werden zur Zeit alle Produktionszüge mit Dieselloks gefahren. "Cozia-1" ist kalte Reservelok, 764.469 in der Werkstatt und die vom Verein betreuten Loks "Elvetia" (764.421) und "Mariuta" (764.211) stehen zusammen mit der Krauss 763.193 gut konserviert im Schuppen. Die Waldbahn fährt noch bis Samstag 23.Dezember, danach ist bis ca. zum 8. Januar weihnächtliche Betriebspause.
ABER: über die Feiertage wird zumindest für die "Silvester-Fahrt" eine Dampflok angeheizt; bei genügend Interesse führt "Ecotours" mit dieser aktiven Lok noch zusätzliche (Tages-)Fahrten durch. Anmeldungen, Fragen etc. direkt an Michael Schneeberger migu@ecotours.ro Tel +40 745 543 875. h

Samstag 16.September 2006

764.421 ist in Viseu de Sus eingetroffen und hat bereits am 9.September erfolgreich eine Probefahrt absolviert!
Somit stehen mit 764.211 (Mariuta) und 764.421 (Elvetia) unserem Verein zwei betriebsfähige Dampfloks zur Verfügung! Mehr über das Projekt "764.421" und wie sie InhaberIn eines Anteilscheines werden können erfahren sie hier...

Verlad Cluj "Remarul" Mittwoch 6.September 2006

Fahrt bis Setref-Pass 22.00 - 05.00, Pass runter und
Ankunft / Ablad Viseu de Sus morgens 7.September 2006

"Unsere" beiden Loks vor dem Depot! 764.421 und im
Hintergrund 764.211

"Elvetia" erstmals unterwegs im Wassertal 9. September 2006

Freitag 25.August 2006

Das neue Fotobuch von Michael Schneeberger, "Die Wassertalbahn"- Fotografien und Geschichten von der letzten Waldbahn Rumäniens, kann ab sofort über die Vereinsadresse bestellt werden. Hier erfahren sie mehr...

Sonntag 6.August 2006

Die Plandampf-Woche vom 25. September bis 29. September 2006 (Woche Nr. 39) ist komplett ausgebucht.

Donnerstag 6.Juli 2006

Die Krise ist bewältigt, der Betrieb läuft normal: Stabil wird auf der Wassertalbahn ein Zug pro Tag mit Dampflok geführt, entweder nach Poiana Novat oder - seltener - nach Faina, Abfahrtszeit um 8.30. Im Betrieb sind - neben den Dieselloks - die Dampfloks "Cozia-1" und 764.469.Den Besuchern wird empfohlen, sich möglichst vor acht Uhr im Bahnhof der Waldbahn einzufinden. Gruppen sollten sich unbedingt einen Tag vorher bei Ecotours melden, damit bei Bedarf zusätzliche Personenwagen bereitgestellt werden können!
Von den in den westeuropäischen Medien gemeldeten, sintflutartigen Regenfällen in Rumänien ist die Region von Viseu de Sus nicht betroffen. Das Wetter ist überwiegend sonnig, bei sommerlichen Temperaturen.
Adina Rac, Viseu de Sus

Samstag 10.Juni 2006

Plandampfwoche trotz Krisensituation
Einmal mehr schwierige Zeiten für die Wassertalbahn: Kompetenzgerangel in den Chefetagen, Personalmangel und wenig Rücksichtnahme auf die angelaufene Touristensaison haben zur Folge, das bis zum 3. Juli 2006 das "Ecotours"-Büro im Bahnhof geschlossen bleibt. Die Produktionszüge nehmen keine oder nur "inoffiziell" Touristen mit - auf eigenes Risiko. Bis Anfang Juli sollten die Probleme aber geklärt sein; ab dem 3. Juli wird auch wieder täglich ein Touristenzug mit Dampftraktion fahren. Von den Dampflokomotiven ist z.Zt. nur "Cozia-1" betriebsfähig; O&K "Mariuta" bleibt bis auf weiteres kalt im Schuppen.

Der Plandampf von letzter Woche konnte trotz dieser neuen Krise einigermassen problemlos durchgeführt werden. Im Einsatz waren 764.469, "Cozia-1", O&K 764.211 und die Krausslok 763.193 inklusive der neu restaurierten, grünen Personenwagen. Besucht wurde auch das Ausbesserungswerk "Remarul" in Cluj, wo die demnächst dem Verein "Hilfe für die Wassertalbahn" gehörende, frisch revidierte 764.421 getestet werden konnte. Die Maschine ist in tadellosem Zustand! Noch fehlt uns leider ziemlich viel Geld, um diese wohl letzte in Cluj hauptausgebesserte Lok zu bezahlen.
Spender und Sponsoren, meldet euch! Der Kauf der 764.421 ist eine letztmalige Gelegenheit, den Dampfbetrieb auf der Wassertalbahn für die Zukunft sicherzustellen!! Weitere Infos...
Michael Schneeberger, Viseu de Sus

Krauss 763.193 mit dem restaurierten Zweiachser ex Sighet
auf der Brücke beim Novat Delta 5.Juni 2006

"Mariuta" 764.211 mit einem stilechten Produktionszug 
inklusive dem neuen grünen Vierachser  6.Juni 2006

Derselbe Zug vor der Einfahrt in das erste Tunnel

764.421 noch ohne Beschilderung und Lampen bei der
Abnahmefahrt in Cluj 8.Juni 2006

Sonntag 28.Mai 2006

Letzte Woche hat die Wassertalbahn einen touristischen Härtetest bravourös gemeistert: Dienstag 24. und Mittwoch 25. Mai verkehrten - zusätzlich zum normalen Betrieb! - nicht weniger als fünf Sonderzüge! Im Einsatz waren Cozia-1, O&K "Mariuta", 764.469 und die Diesellok "Ecaterina". Als Ersatz für die danach wegen einem Leck in der Feuerbüchse ausgefallene "Cozia-1" (sie wird bis zum "Plandampf" wieder repariert) blieb O&K 764.211 bis Samstag in Betrieb. Sie fuhr gemischte Produktions/Touristenzüge nach Faina, während die 764.469 das Novat-Tal bediente. Die nächste Woche werden für den Plandampf Krauss 763.193, "Mariuta", "Cozia-1" und evt. sogar 764.449  fit gemacht; im Normalbetrieb fährt ca. 07.00 ein Diesel nach Faina oder Makerlau, ca. 8.00 die Dampflok 764.469 nach Ihoasa (beide Züge täglich ausser sonntags). Ohne Gewähr... 
Fahrkarten und Auskünfte wie gewohnt im "Ecotours"-Büro im Bahnhof, geöffnet morgens 07-10 Uhr und nachmittag von 15-18 Uhr.
Wichtig: Beim "Plandampf" vom 5. bis 9.Juni 2006 sind noch wenige Plätze frei! Kurzfristige letzte Anmeldungen nur noch direkt bei Michael Schneeberger über Telefon +40 745 543 875
Michael Schneeberger, Viseu de Sus

Nächtliche Lokparade im Depot mit "Cozia-1", 764.469,
Krauss 763.193 und O&K 764.211 am 23.Mai 2006

764.211 "Mariuta" mit einem Touristenzug nach Faina beim
Wasserhalt in Paltin am 26.Mai 2006

Sonntag 23.April 2006

Der Frühling ist in den Karpaten angekommen! Trotz ausserordentlich regenreichen Wochen - das Wassertal ist im Unterschied zu den Donauregionen aber nicht von Hochwasser betroffen - ist es endlich sonniger und wärmer geworden.
Über die orthodoxen Ostertage (Freitag 21. bis und mit Dienstag 25.April) ruht der Betrieb auf der Wassertalbahn. Am Mittwoch und Donnerstag kommender Woche fährt zumindest ins Novat-Tal wieder ein Produktionszug, ziemlich sicher dampfbespannt. Freitag der 28.April ist erneut ein religiöser Feiertag (ein frommes Volk, die Rumänen!), entsprechend fährt auch am Samstag darauf wenig oder nichts. ABER ab Donnerstag 27. April ist "unsere" O&K 764.211 wieder unter Dampf und fährt je nach Wetter freitags oder samstags einen Sonderzug nach Faina. Ab dem 2.Mai (der 1. ist ein auch Feiertag, sorry) sollte wieder normaler Betrieb herrschen.
Im Einsatz sind z.Zt. die 764.469 und Dieselloks. An der "Cozia-1" muss einmal mehr ein Leck in der Feuerbüchse geschweisst werden; gelingt dies, wird sie demnächst wieder fahren.
Eine gute und eine schlechte Nachricht: Das Schmalspurgleis in die Stadt und zum Normalspur-Bahnhof (nur noch Güterverkehr nach Viseu de Jos) wird reaktiviert! Leider wird aber die einzigartige Verladeanlage für Rundholz inklusive Sortieranlage und Gatter nicht mehr genutzt, die Holzwagen nur noch per Maschinen abgeladen.
Michael Schneeberger, Viseu de Sus

764.469 am 17.April 2006 mit einem gemischten Produktions- und Touristenzug bei der Durchfahrt im Depot.
Schreinermeister Barsan mit Gehilfen vor dem umgebauten "Satu Mare"-Vierachser. Bis in drei Wochen sollte auch der zweiachsige Personenwagen und ein Original Tender/Packwagen fertig sein, das Projekt "Traditionszug" erfolgreich abgeschlossen.
 

Samstag, 4. März 2006

Plandampf im Tiefschnee

Der erste Plandampf auf der Wassertalbahn im 2006 war sowohl für das Bahnpersonal wie die Eisenbahnfotografen eine Herausforderung: Extreme Schneefälle, Wind und eisige Minustemperaturen liessen Fotobatterien erlahmen und Filmer metertief in der weissen Pracht versinken. Unsere durchfrorenen tschechischen Freunde wurden aber für die Strapazen reichlich belohnt; alle verfügbaren Dampfloks kämpften sich - teilweise mit Schneepflug - die Strecken hoch, und trotz dieser erschwerten Bedingungen konnten herrliche Fotohalte realisiert werden. Einmal mehr ein grosses Dankeschön an das kooperative Zugspersonal, insbesondere an unsere Lokmannschaften mit "Loici-Batschi", Vasilica, Vasi Andreica und Vasile Barsan. Es war schlicht genial! Hier geht's zu den Bildern...
Michael Schneeberger, Viseu de Sus

Sonntag, 25.Februar 2006

Cozia-1 wieder in Betrieb
Rechtzeitig für eine viertägige Plandampfveranstaltung Ende Februar wurde "Cozia-1" wieder in Betrieb genommen. Somit kommen für eine tschechische Gruppe von Eisenbahnfreunden 764.211 (O&K), 764.469 (Resita) und die 764.408 (Reghin) vor Produktionszügen zum Einsatz; falls es keine technischen Probleme gibt, wird für eine kleine Lokparade im Depot noch die Krauss 763.193 angeheizt. Ein Bildbericht dieses ersten Plandampfes im 2006 folgt...
Michael Schneeberger, Viseu de Sus

Zwei betriebsfähige Resita- (bzw. Reghin-) Loks vor dem
renovierten Lokschuppen...

...im frühmorgendlichen Nebel vor der Werkstatt...

...und beim vereinten "losdrücken" eines schweren
Produktionszuges.  Fotos: Michael Schneeberger

Samstag, 18.Februar 2006

Nach der grossen Kälte und - im Unterschied zu Mitteleuropa - nur spärlichen Schneefällen ist es in Viseu de Sus wärmer geworden Der Boden ist zwar noch gefroren, aber es herrscht Tauwetter.
Der Betrieb auf der Wassertalbahn läuft wie gehabt: Frühmorgens fährt ein Produktionszug mit einer grossen Diesellok nach Faina, später ein weiterer mit gelber Faur-Lok ins Novat-Tal. Praktisch täglich im Einsatz ist auch der "Automotor"-Triebwagen. Um Dieselbrennstoff zu sparen, wird im Verschub die 764.469 eingesetzt. Diese Resita-Lok macht nach kleineren Reparaturen wieder gut Dampf.
Die unhaltbaren Zustände und Kompetenzprobleme beim Dampflokunterhalt konnten mit Generaldirektor Vasile Coman geklärt werden: In Zukunft kümmert sich eine vom Verein und "Ecotours" bestimmte Mannschaft unter der Leitung von "Loici" um die Dampflokomotiven. Bereits hat man auf unseren Wunsch die Krauss 763.193 (endlich!) wieder im Lokschuppen untergebracht, wo sie für gelegentliche Einsätze vorbereitet wird. Die Arbeiten an der "Cozia-1" machen Fortschritte; heute wurden die Wasserkästen montiert, die undichten Stellen am Kessel sind geschweisst. Bis in zwei Wochen sollte auch diese Dampflok wieder betriebsfähig sein.
Michael Schneeberger, Viseu de Sus

Montage der Wasserkästen an der "Cozia-1" ...

...und 764.469 beim Transfer der 763.193 zum Lokschuppen.
18.Februar 2006 Fotos: Michael Schneeberger

Sonntag, 05.Februar 2006

Programmhinweis:
Fr, 17.2. 16:30 3sat: Ein Hauch Wilder Osten - Die letzten Waldbahnen in Rumänien - Eine nicht mehr ganz aktuelle Dokumentation aus dem Jahre 99 von Ludwig Ott. Weitere Informationen zum Film erfahren Sie hier...

So, 19.2. 10:15 MDR: Mit Volldampf durch die Karpaten - Reportage von Titus Faschina

Mittwoch, 25.Januar 2006

Produktionszüge mit Diesel, Verschub mit Dampf
Viseu de Sus im Januar 2006: Das neue Jahr brachte nur spärliche Schneefälle, es herrscht klirrende Kälte. Die Wassertalbahn hat ihren Betrieb nach den Feiertagen wieder aufgenommen; im Streckendienst auschliesslich mit Dieselloks, im Verschub mit der Resita-Dampflok 764.469. Montag 23.Januar fuhren mit Produktionszügen eine grosse LH045 nach Faina und eine der beiden kleinen Faur's nach Ihoasa; später folgte noch der "Automotor"-Triebwagen mit einem kurzen Zug nach Poiana Novat.
Aus Spargründen arbeitet z.Zt. nur eine "Rumpf-Belegschaft", wodurch keine Kapazitäten für die nötigen Reparaturarbeiten an der "Cozia-1" vorhanden sind. Die erst vor fünf Jahren hauptrevidierte Reghin-Neubaulok steht nach wie vor mit demontierten Wasserkästen im Depot. O&K 764.211 "Mariuta" ist bestens konserviert im mittlerweile geheizten (!) Lokschuppen; sie wird voraussichtlich erst Ende Februar wieder für eine angemeldete Gruppe von Eisenbahnfreunden angeheizt.
Zügig voran geht es mit der Restaurierung (besser: Neubau...) des "Traditionszuges", bestehend aus dem letzten noch ursprünglichen Tender/Packwacken, dem zweiachsigen Personenwagen ex Sighet und einem Drehgestell-Personenwagen vom Typ "Satu Mare". Alle drei Wagen bekommen komplett neue Holzaufbauten, originale hölzerne Bestuhlung und an den Stirnenden offenen Plattformen. Der Packwagen wird braun, die Personenwagen (entsprechend den bis ca. 1995 noch vorhandenen Plattformwagen) bekommen eine dunkelgrüne Farbe. Mit diesem von unserer O&K 764.211 gezogenen "Traditionszug" steht ab Mai 2006 auf der Wassertalbahn endlich wieder eine stilechte Zugskomposition zur Verfügung, wie sie jahrzehntelang auf rumänischen Waldbahnen üblich war.
Michael Schneeberger, Viseu de Sus

764.469 als einzige zur Zeit einsatzfähige Lok der RG.Holz...

...unterwegs bei eisigen Temperaturen. 23.Januar 2006
Foto: Michael Schneeberger

3.Januar 2006

Hier einige Impressionen der beiden gelungen Silvesterfahrten. Ein Zug fuhr bereits am Nachmittag, der zweite startete kurz vor Mitternacht in Richtung Wassertal. Wir werden dieses einmalige Bahnerlebnis nach Möglichkeit auch im 2006 wieder anbieten!

764.211auf der Brücke beim Gleisdreieck am Nachmittag...

...und kurz vor Mitternacht im Depot. Foto: Michael Schneeberger