Recherche de documentations pour réaliser un modèle de Mirage III S/RS/DS suisse.

Research documentation on Swiss Mirage fleet dedicated to modeller

Quelle que soit l'échelle, il n'existe pas de modèle correspondant à cette version export de fin de vie basée sur les mirage français, E, BE, R.

Whatever the scale model, there are no model kit in the late version of the Swiss mirage fleet

Seul PJ production a édité un up date au 1/72ième qui donne pas mal d'accessoires.

Only the belgian manufacturor kit PJ PRODUCTION do a conversion kit for its 1/72 scale mirage kits.

Quel que soit la version utilisée, c'est à dire avec ou sans " les canards" sur les entrées d'air, les modifs ont été les suivantes dés l'achat des avions:

Whatever the version used, i mean with or without " the winglets" on the air intakes, the modifications were the following at the initial purchase of the airplanes:

Mirage IIIS- chasse :(36 appareils J-2301/J-2336)

Mirage IIIS- Fighter :(36 AIRCRAFTS coded in black J-2301 to J-2336)

  1. cockpit réaménagé pour tenir compte du système de tir américain .
  2. pointe avant plus pointue (presque celle du MIIIB, ou du mirage V)
  3. charnière pour basculement du nez à droite le long du fuselage
  4. modification du train avant (niveau de la fourche), du caisson et de la trappe (+ 28cm)
  5. ajout de 4 ferrures à la jonction aile-fuselage pour suspension dans les cavernes.
    1. cockpit lay out different for the US TARAN radar system .
    2. nose cone shape sharpier (between  MIIIB, and M V)
    3. holes in the right forward fuselage to fold the nose cone "a la F6 Hellcat wing"
    4. Forward gear leg extended (+ 28 cm) , as gear door and bay
    5. 4 hooks bolded on wing roots (2 each side , to hing the aircraft in the shelters).

 

Mirage IIIRS- reco : (18 appareils livrés,R-2101/ R-2118)

Mirage IIIRS- recon : (18 aircrafts, white coded from R-2101 to R-2118)

  1. cockpit réaménagé pour tenir compte du système de tir américain .
  2.   modification du train avant (niveau de la fourche), du caisson et de la trappe (+ 28 cm)
  3. ajout de 4 ferrures à la jonction aile-fuselage pour suspension dans les cavernes.

1. cockpit lay out different for the US TARAN radar system

2. Forward gear leg extended (+ 30 cm) , as gear door and bay

3. 4 hooks bolded on wing roots (2 each side , to hing the aircraft in the shelters).

Mirage IIIBS-DS : (initialement 2 BS, à la pointe identique au B français, et en finale 4 DS, à la pointe identique au BE français J-2001/J-2004/J-2011/J-2012).

Mirage IIIBS-DS : (initialy 2 BS, with same nose cone as french B model, and finnaly 4 DS, with nose cone as french BE model) coded black J-2001/J-2004/J-2011/J-2012).

  1. cockpits réaménagés pour tenir compte des cockpits des monoplaces.
  2.   ajout de 4 ferrures à la jonction aile-fuselage pour suspension dans les cavernes.
    1. cockpits lay out different to match the single aircrafts.
    2. 4 hooks bolded for shelter hanging.

Plus tard :

  • ajout de strakes sur le nez des S et DS (derrière perche )
  • ajout de plans canards (c-70) sur les 3 modèles
  • ajout d'antennes de détection (2 sous fuselage, 1 sur le dos, 1 dans la dérive)
  • ajout d'un lance leurre sous la tuyère à gauche (même type que le F-5)
  • ajout d'une sonde d'incidence (coté gauche , pour le décrochage)
  • ajout d'ECM en bout d'aile (type M 2000)
  • ajout d'un phare de police sur l'entrée d'air droite des M IIIS

 

  • Later :

    • strakes added on the noses S and DS models (behind nose point )
    • winglets (c-70) added on 3 types
    • detection antennas added(2 under fuselage, 1 on upper fuselage, 1 in the rudder)
    • flare chaff dispenser added on right rear fuselage(same type as F-5)
    • incidence sensor (left side fuselage)
    • ECM fairings in wings (a la  Mirage 2000)
    • interception projector (as on CF-188) on right air intake for M IIIS

 

 

 

 

Under, the 3 types and modifications localisation

 

specif2

 

Un croquis valant mieux qu'un long discours voici le premier chantier; le problème du train avant est le suivant:

afin de pouvoir abriter les Mirage dans les cavernes de montagne, il a fallu résoudre le problème de la hauteur des dérives qui ne passaient plus à l'entrée. Pour ce faire, la fourche avant des monoplaces a été allongée et l'ensemble doté d'un amortisseur de surgonflage monter l'assiette du nez et descendre celle de la dérive. Par conséquent, en position de retraction, le trail est completement détendu, donc plus long que son homologue français, et il a fallu allonger le caisson et le trappe de prés de 28 cm.

Main heavy mod, the forward leg ,gear, door, bay:

to be able to enter the mirage in mountains caverns, the only possibility to prevent the rudder to collapse the roof of the door entrance was to decrease the total heigh. the solution was to raise  the nose , and consequently to down the rear, --> the front leg was longer about 28cm on the wheel fork, and this portion extended by crews allow the mod in ground attitude.

                             CROQUIS DU TRAIN AVANT /FORWARD GEAR

ATTENTION : the following drawings from Mr  BERCHER (Switzerland) are not from me, i cannot reach the author to get agreement for reproduction. if he ,or someone can relay for accreditation i'll be please. all the pictures are from ME.

 

croquis_trappe3


 

 

DIMENSIONS DE LA TRAPPE PRINCIPALE (1/72)/ FWD GEAR DOOR DIMENSIONS( 1/72 scale)

trappe_avt_m3s_rs_1_722


 

     Comparaison des trains avant / standard-mod gear

comparaison_trains1


 

                                                  Les antennes / antennas

mirage_iiis__26m4

antenne A: pour les S, DS for S/DS

dim_antenne_nez2   3_4_antnez1

Pour le RS légère différence:for RS slight difference

antenne_avt_rsa    antenne_avt_rs

antenne B :

echelle1_antenne_trappe1antennetrappe

 

antenne C : FULL SCALE DIMENSIONS

antenne_dos2

antenne de dérive: RUDDER ANTENNA

antenne_queue1


 

                      Le lance leurre / FLARE CHAFF

leurre_rs_2    mirageiiis_lance_leu_1_72


 

 

         Les strakes de nez/ STRAKES ON NOSE

mirage_iiis_pointe_av_1_721   strake_ds


 

 

                               les surfaces canards / INTAKES WINGLETS  (FULL SCALE DIM)

canards    detail_canard


 

                                                              les ECM (full scale dim)

ecm


 

 

                                                         RAIL SIDEWINDER full scale

rail_sidewinder


 

 

                                                          CROCHET DE SUSPENSION/ hooks suspension full scale dim

anneau


 

 

                                                        PHARE DE POLICE/ interception light full scale dim

phare_de_police  phare_2_

 


 

                                                                   les Jatos

jatos_1_   jatoscotes_au__1_321


 

 

 

 

ARTICULATION DU NEZ POUR REPLIAGE (DESSIN SOUS TOUTE RESERVE) nose folding system

dispo_charniere   repliage1

 

 

 

 

 


 

      tableau de bord IIIS - INTERIEUR  /  DASBOARD M IIIS- INTERIOR

Notice : clock (on left side frame canopy)

immediately under (vertical black sheet- incidence visual led-indicator)

compas (on right side frame canopy)

tab

close up:

detail_inter

more, from left side:

detail_inter2

DIVE RATE INDICATOR:

incidencemetre

gun sight glass (uncovered area)

collimateur

 


 

 

 

 

 

 

 

 

correction REVELL MIRAGE IIIE 1-32 SCALE

It appears that some areas on the venerable kit must be corrected to looks like a mirage III

2 areas are wellknown to be wrong.

1) the canopy/fuselage jonction is vertical on the kit, but a border exist (the border is on the bottom of the moveable part of the canopy

2) the parachute cone is undersize, visually and after checking drawings and full scale measurements

3) the undercarriage (legs and wheels) are too thin.

more subtil are the wrong angle of the rudder, the rear cone shape at front, the undersize of the trailing wing edge, the air intakes volume.

 

so here are my interpretation of the correction to undertake a better model:

general view: general shape rather good, in yellow the fuselage contour line on the drawing, in orange the area, that are missing / or the good shape

vue_genrale

the canopy contour:the canopy kit is larger than the real thing (in orange), this can explain why it's a vertical straight line on the kit, that has never been corrected by modellers, prefering the canopy opened, with bended edge to simulate the border. AT this stage the right job is to mold a new canopy, as the fuselage width is close to reality

canop_e

the air intake form is an other bad surprise indeed, the orange area show the putty to add to get the good form, at the front and at the rear of the kit part. This have been checked with full scale picture from side and front.

entr_e

the rear of the fuselage.

Surprise for me to see that the rudder angle is wrong, also after checking a personnal side picture, ther is no difference between the drawing and my picture. (in yellow the kit position, in orange the real position)

derive

the parachute cone (undersize), no comment 6mm diameter / 3.5 mm diameter on the kit!

cone2

the wings: the orange zone indicate the real shape.

aile2

good correction!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

MARQUAGES / markings ( POST IT full scale rectangular, 12.7cm X 7,6cm)

 

13__1_32      13__mirage_1_32        1_32_20_

14__mirage_1_32    20__mirage_1_32   cabine_rs

cab_s   m3rs_droit    marquage_cabine_miiis

nicht_betreten_rs  p8182493   p8182629

p8182632  p8182636 p8182637    p8182638

p8182643   p8182652  p8182663 p8182662

p8182733  p8182661 p8182732  p8182788                              

p8182671 p81826691 p8182734  p8182737

Et celle ci qui est sans discusion!

p24

 

P8182757

 

 

KIT M 3 DS 1/72 EN COURS DE MONTAGE  PJ production model in 1/72 scale on the bench

pj_m3ds_1_72 

INSTRUMENTS SPECIFIQUES  M IIIDS specific lay out hand made drawing for 1/72 sclae model

console_1_10_corrig_es

 

 


 

correction for the 1/32 scale kit (REVELL)

rear movable cone (must be oval at root, and circular at end.

 

correction_cone

 

 PANELS N°

m3s_ dessus N° nb