優質服務
巴士車廂翻新
新巴為提高服務質素，自投入服務以來不斷購置全新的特低地台空調巴士，現時已有超過500輛正式為市民服務。為了進一步提升車隊的服務水平，我們特別額外投資港幣約2,500萬，安排一項「巴士車廂翻新計劃」，為所有共199輛早期空調巴士翻新車廂設施。 |
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| 地台 |
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翻新前 - 咖啡色地台膠
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翻新後 - 舖設全新紫色地台膠
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| 扶手柱 |
翻新前
- 不銹鋼的銀色扶手柱
- 柱身較幼、平滑表面
- 扶手柱及下車鐘數量較少
- 圓形膠質扶手環
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翻新後
- 焗上鮮艷顏色的扶手柱
- 柱身較粗、表面凹凸易於握扶
- 增加扶手柱及下車鐘數量
- 易於掌握的三角形膠質扶手環
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| 照明系統 |
翻新前
- 獨立燈箱設計
- 光線分佈不平均
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翻新後
- 連貫性照明系統設計
- 光線平均分佈及較充足
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| 座位 |
翻新前
- 藍色人造皮椅套
- 較薄的椅墊
- 三加二座位設計，乘客座位闊度只有380毫米，較為擠迫
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翻新後
- 紫色人造皮椅套
- 較厚的舒適椅墊
- 改裝成寬敞的二加二座位設計，乘客座位闊度將增至440 毫米， 更寬敞舒適
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| 車廂內壁 |
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翻新前 - 藍色內壁
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翻新後 - 全新紫色內壁
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| 雙層巴士標準載客量 |
翻新前
- 上層:62位
- 下層:41位
- 企位:32位
- 總人數：135位
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翻新後
- 上層:53位
- 下層:40位
- 企位:32位
- 總人數:125位
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| 引擎 |
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翻新前 - 沒有安裝燃油催化轉換器
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翻新後 - 為有效減低廢氣排放及空氣中懸浮粒子數量，歐盟前期巴士安裝燃油催化轉換器(Catalytic Converter)並/或改裝歐盟一型引
擎，歐盟一型巴士則安裝燃油 催化轉換器。
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