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  Topthema

 

Energiemarkt

Gas wird schon wieder teurer

Zum Jahreswechsel steigen die Gaspreise abermals an — teilweise um mehr als zehn Prozent. Warum so eine deutliche Erhöhung? Dafür interessieren sich nicht nur die verärgerten Kunden, sondern auch das Bundeskartellamt.  mehrmehr

 
  mehr zum Thema

Energiemarkt  Eine Welle von Preiserhöhungen für Erdgas
Falsche Rechnungen  Kein Spaß mit Gas
Trotz Öl-Reserven  Die neue Angst vor der Energieknappheit


 
  Topthema

 

Hamburg

Freie Bahn für Airbus

Die Versuchung war dann doch zu groß: Immer mehr Geld hatte der Hamburger Senat geboten — nun hat ein Obstbauer die entscheidenden Grundstücke verkauft. Damit steht einer Verlängerung der Landebahn nichts mehr im Weg.  mehrmehr

 
  mehr zum Thema

Startbahnverlängerung  Und sind sie nicht willig, droht die Enteignung
Flughäfen unter Druck  Fliegen wird noch billiger


  Weitere Themen
 
 

 

T-Online

Zurück zur Mutter

Die T-Online-Aktionäre haben die Wahl: die mickrige Barofferte der Telekom AG annehmen, auf ein besseres Angebot warten oder auf einen Kursanstieg ihrer Papiere spekulieren. Alleiniger Gewinner scheint der Telekommunikationskonzern zu sein.  mehrmehr   


 
 

 

Autohersteller

Deutsche kaufen wieder mehr Autos

Im Inland wurden im November 13 Prozent mehr Personenwagen deutscher Marken zugelassen als ein Jahr zuvor.  mehrmehr   


 
 

 

Opel

Deutsche Standorte bleiben offenbar vorerst erhalten

Rund 6000 Opel-Beschäftigte sollen in eine Auffanggesellschaften wechseln, der Rest der Belegschaft soll auf etwa 15 Prozent des bisherigen Einkommens verzichten.  mehrmehr   


 
 

 

Die neue Altersvorsorge I

Im nächsten Jahr kommt netto mehr raus

Ab Januar bleibt vom Gehalt mehr übrig: Nicht nur, weil mit der letzten Stufe der Steuerreform die Abgaben an den Staat sinken. Wer außerdem fürs Alter vorsorgt, kann künftig höhere Beiträge absetzen.  mehrmehr   


 
 

 

Frankfurt

Ratingagenturen an die Kette

Daumenschrauben für die mächtigen Agenturen: Ein neuer Verhaltenskodex soll die willkürlich schlechte Notengebung stoppen. Jochen Sanio, Präsident der Bundesfinanzaufsicht, lobte den "gelungenen Weltstandard".  mehrmehr   


 
 

 

Märklin

"Wir sind keine brutalen Sanierer"

Der Traditionshersteller Märklin war lange unangreifbar, jetzt muss das Familienunternehmen ums Überleben kämpfen — nicht nur wegen chinesischer Billigprodukte.  mehrmehr   


 

Emissionsrechtehandel

Für eine Hand voll Zertifikate

Eigentlich sollte der Handel mit Verschmutzungsrechten das Umweltschutz-Instrument der Zukunft sein. Doch vier Wochen vor seinem Start zeigt sich: Es ist zunächst eine gewaltige Umverteilungsmaschine, die bald in Gang kommt.  mehrmehr   


 
 

 

Zertifikate-Handel

Turbulenzen um Emissionsrechte

Vier Wochen vor dem Start des EU-weiten Handels mit Emissionsrechten droht in Deutschland großer Ärger: Die Unternehmen haben viel mehr Emissionrechte nachgefragt, als ursprünglich geplant war.  mehrmehr   


 
 

 

Energiemarkt

Der Ölpreis sinkt — Benzin zieht nach

Auch die Autofahrer profitieren von Entspannung im Rohölmarkt: Kraftstoff ist in den letzten Tagen deutlich billiger geworden.  mehrmehr   


 

T-Online ratlos

Barofferte annehmen oder Verschmelzung abwarten?

Die T-Online-Aktionäre werden vom Vorstand des Darmstädter Unternehmens bei der Entscheidung über das Barangebot der Deutschen Telekom zur Übernahme von T-Online im Stich gelassen.  mehrmehr   




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Sollte der Samstag wieder ein regulärer Werktag werden?
Aus dem Arbeitgeberlager und der FDP werden Forderungen laut, die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands zu steigern, indem der Samstag wieder zum regulären Arbeitstag erklärt wird. IG-Metall-Chef Peters kritisiert den Vorschlag allerdings vehement. Was halten Sie von dem Vorstoß?

Wer trägt die Hauptschuld am Opel-Debakel?
Kaum ist das Ausmaß des dramatischen Stellenabbaus bei Opel bekannt, hagelt es Schuldzuweisungen. Das Management von Opel begründete die Entlassungswelle mit den hohen Arbeitskosten in Deutschland, während der Bundesverband der Deutschen Industrie von Standortnachteilen und unflexiblem Verhalten der Gewerkschaften sprach. IG-Metall-Vize Berthold Huber sprach hingegen von einer Bündelung von Management-Fehlern. Opel habe eine katastrophale Modellpolitik betrieben und beispielsweise die Dieseltechnologie verschlafen. Was meinen Sie, wer hat recht?

Ist das klassische Kaufhaus am Ende?
Strategische Fehler des Karstadt-Managements haben den Konzern in die Krise gestürzt. Doch die Schwierigkeiten deuten wohl auch auf einen Wandel im Kaufverhalten hin. Was denken Sie? Wollen die Menschen heute nur noch in Shopping-Centern einkaufen? Sind die Kunden zwischen billigen Discountern und teuren Fachgeschäften hin- und hergerissen? Oder hat Karstadt eine Chance - mit mehr Beratung, schöneren Kaufhäusern und anderen Angeboten?