Open Dag 2006 AFB Leeuwarden

Als die Nachricht vom Besuch der Blue Angels für den Open Dag 2006 bestätigt wurde, fühlten sich die Airshow-Fans in eine andere Zeit versetzt. Schon im tiefsten Winter 2005/2006 wurden Zimmer gebucht, Spotterplätze in diversen Foren gesucht und die Body´s & Objektive geputzt.
Nach der 30tägigen Europa- Tour in 1992, vergingen nun 14 Jahre bis zur langersehnten Ankunft am 12.Juni 2006 in Leeuwarden. Mit ca. 200.000 Zuschauer (Freitag: 65.000 & Samstag 135.000) gehört der Open Dag sicherlich zum Spitzenreiter in Europa, gegen die 375.000 vom Vorjahr in Gilze war es sicherlich ein leicher Rückschritt. Die Gründe sind uns nicht bekannt, am abwechslungsreichen Flugprogramm hat es sicherlich nicht gelegen. Eher durch das kühle und bedeckte Wetter am Freitag und durch die FIFA WM 2006 waren die Zahlen rückläufig, schließlich spielte Holland am Samstag um 17:00 Uhr sein wichtiges Gruppenspiel. Trotzdem, so eine alljährlich perfekt organisierte und qualitativ hochwertige Airshow, bei freien Eintritt, die sucht man in Europa sonst vergeblich! "Das Highlights am Freitag" war der Fly-Past der Red Arrows mit den "Blauen Engel", ein Tribute 60 Years Blue Angels. Es wird wohl sehr lange dauern, bis sich diese einzigartige Formation wieder finden wird. Am Samstag hatte der Wettergott ein Einsehen mit uns und nicht nur die Sonne lachte den ganzen Tag. Eröffnet wurde das Flugprogramm um 09:15 Uhr und endete gegen 17:00 Uhr. Highlights war die F-15E Strike Eagle, Asas de Portugal mit 2 Alpha Jet´s im neuen Design, die Red Arrows (leider nur Freitag), Hunter-Formation, 2Excel Team, F-18, F-16 und Christian Moullec mit seinen Wildgänsen. Den Abschluß bildeten an beiden Tagen die Fat Albert & die Blues.

Fly-In am 14.06.

Bei der Ankunft der Blue Angels am Montag Abend zeigte das Thermometer noch über 30 Grad an, auch am Dienstag herschte noch eitel Sonnenschein. Zum Mittwoch folgte dann ein markanter Temperatursturz um bis zu 20 Grad, damit lag Leeuwarden erstmal pünktlich zum Fly-In unter einer sehr ungünstigen Wetterlage. Starker Wind, mit teils tiefer Bewökung war angesagt.

Fly-In Teil 2 & Rehearsal am 15.06.

Der Donnerstag ist beim Open Dag der am meisten frequentierte Ankunfts- und Trainingstag- oder im englischen Fachjargon "Rehearsal-Day". Nur 2006 war eben alles anders. Die Waschküche am Himmel (Wolkenuntergrenze 500 ft, Sicht 2 km) glich eher einem trostlosen Novembertag, die Temperaturen erreichten nur mit viel Mühe den zweistelligen Bereich - von Rehearsal nicht viel zu sehen. Gegen 13:00 Uhr gab es dann aber eine Regenpause von ca. 30 Minuten, die Blues nutzen die Gunst der Stunde und gingen raus.

Showtime am 16.06.

Tag 1 beim Open Dag 2006 stand ganz unter dem Motto: Hauptsache kein Regen! Alle Teilnehmer konnten ihr Mittelwetter-bzw. Schlechtwetterprogramm fliegen. Gerade das Rolling-Display der Reds ist immer eine Augenweide und gerade hier wird die Dynamik und Perfektion vom Team am deutlichsten.

Tribute to 60 Years Blue Angels, F-15E Strike Eagle & CH-47 Chinnok der RNAF

Show (Summer)-Time am 17.06.

Wie 2005 in Gilze, zog der Wettergott am Samstag alle Register und bescherte uns und den 135.000 Zuschauer einen blauen Himmel, auch die Tempertauren zogen mächtig an. Die Winterkeidung der vergangenen Tage konnte man getrost in die Ecke legen, Sonnencreme, Kopfschutz und kalte Getränke waren nun angesagt. Wärend die Crew´s die ersten wärmenden Sonnenstrahlen am frühen Morgen genossen, waren die Vierbeiner durch den plötzlichen Wetterumschwung schon mächtig auf Betriebstemperatur.

Eröffnet wurde das Flying Display mit dem Fokker Four Team, einer Saab Safir, gefolgt von der P-51 Mustang der DHAC.

Ein neues Gesicht am Kunstflughimmel gab es mit der Auslandspremiere vom Blades Team (2Excel Aviation Ltd) aus England. Diese Truppe gründete sich 2005 aus Chris Norton OBE DFC und Andy Offer OBE, dem Ex-Leader (1999-2001) der Red Arrows. Von Mai bis Oktober 2006 wird das Team ca. 40 Vorführungen im In- und Ausland geben, geflogen wird auf der leistungsstarken Extra EA-300LPs. Die Blades Piloten sind: Blade 1: Andy Offer, Blade 2: Andy Evans, Blade 3: Bruno van Waeyenberghe & Blade 4: Myles Garland. Freuen wir uns auf weitere Vorführungen vom 2Excel Team und wünschen den Adrenalinsüchtigen "many happy landings". Diese Jungs sind wirklich eine Bereicherung im Airshow Circus. Weiter Infos unter: Blades Team

Weitere Programmpunkte im 2. Block waren die belgische F-16, die C-130 J der RAF, eine Hunter Formation der Hunter Flying Group aus der Schweiz, die Mi-24 Hind der Czech Air Force und die Asas de Portugal im neuen Kleid. In naher Zukunft wird man dieses Team dann mit 4 Maschinen bewundern dürfen.

Bis zur Pause um 12:45 Uhr ging es Schlag auf Schlag weiter, die RNAF demonstrierte mit der CH-47 Chinook ein "Bambi Bucket", anschließend zeigten die Royal Jordanien Falcons auf ihre Extra 300 Kunstflug in Perfektion. Die beliebte Airpower Demo fiel aufgrund fehlender Hubschrauber (Einsatz in Afghanistan) ins Wasser, dafür gab es als Belohnung eine Airfield Attack von F-16 und ein Fly-By von F-16´s mit einer KDC-10. Abgerundet wurden die Blöcke 3 & 4 mit Vorführungen einer Spitfire der RNAF und den Midnight Hawks aus Finnland.

In der 25minütigen Pause zeigte uns Christian Moullec mit seinen Wildgänsen eine wunderschöne Vorführung mit Mensch,Technik und Tier. In spektakulären Aktionen zusammen mit seiner Ehefrau Paola, bei denen er mit Gänsen und Kranichen, die er zuvor auf sich geprägt hatte, Flüge mit Ultraleichtflugzeugen unternahm und sie fotografisch dokumentierte, hat er ein weites Publikum auf das Verhalten von Vögeln und besonders ihr Zugverhalten aufmerksam gemacht. Er ist wesentlich an Aktivitäten zum Schutz der stark bedrohten Zwerggans beteiligt. Untermalt wird das Schauspiel auf Airshows mit sanfter Musik.
(Quelle: Wikipedia)

Nach der besinnlichen Pause mit Christian Moullec war es Zeit für Heavy Metal. Das F-16 Solo Display der RNAF, die F-18 Hornet der Spanish Air Force und lust but not least die F-15E Strike Eagle standen auf dem Programmpunkt, dabei wurde nicht nur mächtig am Knüppel gezogen. Bevor es aber richtig laut wurde, gab es noch zur Einstimmung auf das Nachmittagsprogramm eine SAR Demo mit AB-412 und das PC-7 Solo Display vom Gastgeber.

"Härter, schneller, lauter"

Nach dem Heavy-Metal Kraftakt kamen die Freunde der Aerobatic Teams auf ihre Kosten. Die Patrouille Suisse und die Patrouille de France gaben sich die Ehre und begeisterten die Massen durch ihren perfekten Formationskunstflug, bespickt mit rasanten Crossings der Solisten. Abgerundet wurde dieser Block durch einen Heritage Flight von F-16, Spitfire und B-25 Mitchell.

Fat Albert & Blue Angels

Gegen 15:35 Uhr erreichte die Spannung langsam den Siedepunkt, es war US Navy-Time! Den Anfang machte die Fat Albert, die mit einem fulminanten Raketenstart in den blauen Himmel stieg und mit Tiefflügen und einer aggressiven Landung die Glückshormone bei den Enthusiasten in Wallung brachte.

Nun war es Zeit für die Blues, mit einer stilvollen Ansprache wurde jedes Mitglied vom Narrotor Lt. Kevin Davis (Nr.7) dem Publikum vorgestellt. Unterstützung erhielt er in seinem Vortrag vom Events Coordinator LCDR Shaun Swartz (Nr.8). Noch am Freitag gab es bei der Premiere bei den Beteiligten lange Gesichter. An der Hornet von Theodore Steelman (Lead Solo) platzte beim Startvorgang der rechte hintere Reifen. Das Team ging erstmal ins Holding und beriet sich. 10 Minuten später entschloß man sich zum Tausch der Maschine. Steelmann landete seine F/A-18 sicher mit dem Fanghaken und wurde anschließend mit dem PKW zur Ersatzmaschine (Nr.7) gefahren. Dieser Vorgang dauerte nur wenige Minuten, die Vorführung konnte beginnen. Wie sagte Kevin Davis nach der geglückten Fanghakenlandung: Ladys and Gentlemens, the Show must go on! Am Samstag ging dann alles glatt, keine Reifenplatzer, kein Holding, einfach nur beeindruckend! Das Team um Leader & Commanding Officer CDR Stephan Foley erntete nach der Landung endlosen Applaus vom Publikum und genoß anschließend bei der Autogrammstunde das Bad in der Menge. Ein auf höchsten fliegerischen Niveau gezeigte Vorführung (u.a. Diamond- und Echolon Formation mit weniger als 1 Meter Abstand) und eine Öffentlichkeitsarbeit die ihres Gleichen sucht:
"THANK YOU BLUES, IT WAS FAB"!!

Mit diesen Bildern beenden wir unsere 4tägige Mission im schönen Friesland. Wir hoffen, Ihnen hat auch dieser Bericht gefallen. Ich wünsche Ihnen für die restliche Airshow-Saison viel Spaß bei den großen und kleinen Meetings. Erhalten Sie sich die positive & gute Stimmung nach der grandiosen FIFA WM im Super Sommer 2006. Nächstes Jahr findet der Open Dag in Volkel und 2008 in Gilze-Rijen statt. Hier in Leeuwarden sehen wir uns 2009 wieder.

Mein persönlicher Dank geht an:
Major Erik Sikkens, Press Officer Leeuwarden Air Base
Lt Matthew Fahner, Supply Officer der Blue Angels
Major Stefan Mueller, C-130 Pilot (Fat Albert) und Andreas Müller
Ohne deren Hilfe und Unterstützung, wäre dieser Bericht in dieser Form nicht möglich gewesen.

Nachtrag!! Im Winter 2006/2007 gibt es bei uns unter der Rubrik: Aerobatic Teams ein Special von den Blue Angels und den ASAS de Portugal mit weiteren Bildern und Hintergrundinformation.

Fotos: Frank Steinkohl & Jürgen Moll
Bericht: Jürgen Moll