Brennstoffzelle wird mit Benzin gespeist

BMW plant Neuentwicklung mit Delphi Automotive

Gemeinsam mit Delphi Automotive Systems will BMW eine Brennstoffzelle entwickeln, die statt mit Methanol mit herkömmlichem Super-Kraftstoff arbeitet. Dadurch, so die Entwicklungspartner, seien keine aufwendigen Änderungen in Bordeinrichtungen und Tankstellennetz erforderlich.

Bei der neuen Brennstoffzelle, der sogenannten "Solid Oxide Fuel Cell" (SOFC) wird Wasserstoff bei rund 800 Grad Celsius zu Strom umgewandelt. Die gleiche Betriebstemperatur ist nötig, um das Benzin zu verdampfen und anschließend Wasserstoff in einem Reformer abspalten zu können. Dieser Wasserstoff reagiert dann mit dem Sauerstoff aus der zugeführten Luft, wobei Strom erzeugt wird und als "Abfallprodukt" Wasser entsteht.

BMW will die Brennstoffzelle allerdings nicht dafür nutzen, einen Elektromotor anzutreiben, da aus Sicht von BMW nach wie vor die Vorteile des Verbrennungsmotors überwiegen. Zunächst soll dieses "elektrochemische Kraftwerk" lediglich den Platz einer konventionellen Bleibatterie einnehmen und das Bordnetz mit Strom versorgen. Dabei übertrifft die Brennstoffzelle die Leistungsfähigkeit und die "Ausdauer" der Bleibatterie bei weitem. Dadurch kann die Brennstoffzelle nicht nur die Versorgung aller konventionellen elektrischen Verbraucher im Auto übernehmen, sondern sie ermöglicht auch neue Funktionen wie Standklimatisierung. Langfristig könnte die Brennstoffzelle sogar den elektrischen Generator im Auto ablösen und die klassische Bleibatterie würde erheblich kleiner sein. Sie wird dann nur noch für Startvorgänge und Notfälle gebraucht. Für die Serienentwicklung werden von BMW und Delphi noch etwa fünf Jahre veranschlagt. (au)

[Neue Suchanfrage]   [Weitere Artikel vom 28.04.1999]