Es ist ein industriestrategisches Schlüsselprojekt: Der Autokonzern Daimler steht vor dem Aufbau einer eigenen Batteriefertigung für Elektroautos. mehr
Der Autobauer Volkswagen hat den ersten Schritt zur Integration des eigenen Lkw-Geschäfts mit MAN und Scania in einen neuen Großkonzern unternommen. VW verkauft sein brasilianisches Geschäft mit schweren Nutzfahrzeugen für 1,2 Mrd. Euro an den Truck-Hersteller MAN. mehr
Der letzte Boommarkt für die Autoindustrie bricht zusammen. Nicht nur die Finanzkrise macht den Wachstumstraum in Südamerika zunichte. Vor allem deutsche Hersteller haben schwere Fehler gemacht. mehr
Das gestiegene Risiko einer Insolvenz von General Motors (GM) hat bei Opel eine hektische Suche nach Zukunftschancen für die deutsche Tochter ausgelöst. Eine Flut von Lösungsideen kommt auf - bis hin zu einem Rettungsfonds der Opel-Händler. mehr
Der Machtkampf zwischen dem Autozulieferer Continental und dessen fränkischem Rivalen Schaeffler eskaliert. Noch vor der geplanten Conti-Übernahme durch Schaeffler hat das Familienunternehmen die Banken des Konkurrenten per Brief aufgefordert, laufende Kreditverhandlungen mit Conti nicht ohne Mitwirkung der Franken zu führen. mehr
Eine Übernahme von Continental durch Schaeffler ist nur noch eine Frage von Tagen. Doch die Stimmung zwischen den Unternehmen ist angespannt. Nachdem sich Conti über Einmischung in die Geschäftspolitik beschwerte, verteidigte sich Schaeffler nun. mehr
Die Absatzkrise der Automobilwirtschaft reißt auch die Zulieferindustrie in die Tiefe. Nachdem bereits drei Unternehmen in kurzer Zeit Insolvenz anmelden mussten, kursieren weitere Pleitegerüchte. Experten zufolge könnte es 80 Firmen treffen. mehr
Eine Übernahme von Continental durch Schaeffler ist nur noch eine Frage von Tagen. Doch die Irritationen nehmen zu: Jetzt werfen die Hannoveraner ihrem künftigen Eigner vor, entgegen vorheriger Abmachungen "massiv" in die Geschäftspolitik einzugreifen. mehr
Nach monatelangen Verhandlungen sind der deutsche Automobilkonzern Daimler und der russische Lkw-Bauer Kamas handelseinig: Für 250 Mio. $ erwirbt Daimler zehn Prozent von Kamas und sichert sich so den Zugang zu Europas größtem Lkw-Markt. mehr
Der Friedrichshafener Autozulieferer ZF will seinen eigenen Lieferanten beispringen. Das Unternehmen hat angekündigt, Krisenhilfe zu leisten. mehr
Die Autobauer setzen weniger Neuwagen ab, die Zulieferer werden ihre Teile nicht los: Tedrive ist wegen der Auftragseinbrüche zahlungsunfähig. Damit meldet bereits der zweite Zulieferer innerhalb weniger Tage Insolvenz an. mehr
Erst die Amis, nun die Skandinavier - die Regierungen stützen ihre schwächelnden Autobauer. Die Schweden gewähren Volvo und Saab Kreditbürgschaften in Höhe von 1,9 Mrd. Euro. Jetzt steht noch die Hilfe der Deutschen für Opel aus. mehr
In den USA sollen die strauchelnden Autobauer Milliardenkredite bekommen - jetzt bekräftigt auch die deutsche Automobilindustrie ihre Forderung nach Unterstützung. Das Argument des Verbandspräsidenten: Wettbewerbsverzerrung zugunsten der Amerikaner. mehr
Die Krise hat Toyota längst erwischt - doch es könnte noch schlimmer kommen. Der japanische Autobauer muss sein Absatzziel für 2009 möglicherweise nochmal zurücknehmen. Und Anleger bangen um ihre Dividende. mehr
Hilfe mit Hintergedanken: Schaeffler droht, mit der Übernahme des größeren Rivalen Conti zu scheitern. Nach FTD-Informationen erwägt Conti nun, Schaeffler und dessen Kreditbanken die Übernahme der Schaeffler-Autosparte vorzuschlagen. mehr
Aufatmen in Detroit: Die US-Republikaner und Demokraten haben den Weg für das 15 Mrd. $ schwere Hilfspaket frei gemacht. GM, Chrysler und Ford dürften nun den Neujahrswechsel überleben. Doch die Konzerne werden an die kurze Leine eines "Auto-Zars" gelegt. mehr
Mit Arbeitszeitkonten glaubten sich die Autobauer gegen Krisen gewappnet. Nun müssen sie erleben, wie das Erfolgsmodell früherer Tage an seine Grenzen stößt. Es drohen Kurzarbeit und Entlassungen. mehr
GM und Chrysler droht das Aus noch vor Jahresende - die großen US-Autohersteller sind auf schnelle Hilfe angewiesen. Doch noch streitet die Regierung über einen Rettungsplan: Die Demokraten haben einen Vorschlag an das Weiße Haus gesandt - mit dem der Präsident nicht zufrieden ist. mehr
Einbrechender Absatz, kaum noch Kredite: Jetzt hat es den ersten großen Autozulieferer in Deutschland erwischt. Der Bremsenhersteller TMD Friction meldete Insolvenz an. Schuld daran war auch die Geschäftspolitik des ehemaligen Eigners. mehr
Die Auftragslage ist dramatisch, die Produktion viel zu hoch: Ursprünglich wollte Daimler nur an vier Standorten kurzarbeiten lassen, jetzt laufen Gespräche über eine Ausdehnung des Programms auf alle deutschen Werke. In Sindelfingen ist es schon beschlossene Sache. mehr
Während die drei großen US-Autohersteller ums Überleben ringen, gibt erstmals auch ein europäischer Anbieter ein deutliches Alarmzeichen: Fiat fühlt sich allein nicht stark genug, um die Krise der Branche zu bewältigen und ist deshalb auf Partnersuche. mehr
Als letzten Ausweg vor dem Bankrott erwägen Chrysler und General Motors ein Zusammengehen. An den Arbeitnehmervertretern wird dies nicht scheitern: Die Autogewerkschaft UAW zeigt sich zu harten Einschnitten bereit, um Arbeitsplätze zu retten. mehr
Eine Lösung der amerikanischen Autokrise ist auf 2009 vertagt. Um eine Insolvenz von General Motors, Chrysler oder Ford vorerst abzuwenden, wollen der scheidende US-Präsident George W. Bush und die führenden Vertreter im Kongress jetzt lediglich Kredite von 15 Mrd. $ gewähren. mehr
GM, Chrysler und Ford sollen Milliarden bekommen – darüber ist sich die US-Politik ein. Doch der Teufel steckt im Detail: Bestimmt die Besetzung des staatlichen Sanierungsaufsehers ("Auto-Zar") noch Bush – oder schon Obama? Laut dem diesjährigen Wirtschafts-Nobelpreisträger sind die "Großen Drei" aber ohnehin verloren. mehr
Sie zogen vor den Senat und bettelten um Milliarden: Nun nehmen die Sanierungspläne der US-Autobauer Gestalt an. General Motors und Chrysler könnten sogar gemeinsam das Heil suchen. Experten vermuten zudem, dass die "Big Three" deutlich mehr Geld brauchen als die beantragten 34 Mrd. $. mehr
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FTD.de protokolliert die Ereignisse der Finanzkrise. mehr
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