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ADAC Test: Europas Straßentunnels werden sicherer
Der ADAC ist mit dem Zustand der meisten Röhren sehr zufrieden. Vier fielen allerdings durch - darunter auch ein deutscher.Der ADAC hat bei seinem Tunneltest 2010 überwiegend gute Noten vergeben. Von 26 getesteten Röhren in 13 europäischen Ländern bekamen 16 die Gesamtnote "sehr gut", vier wurden mit "gut" bewertet. Zwei weitere Tunnel erhielten ein "ausreichend", teilte der Autoclub mit. Allerdings fielen vier Tunnels wegen Sicherheitsmängeln glatt durch. Darunter auch der Tunnel Birth auf der A44 bei Velbert in Nordrhein-Westfalen.
Er wurde mit der Gesamtnote "bedenklich" beanstandet. Dunkle Fahrbahnen in dem finsteren Tunnel, keine Videoüberwachung und fehlende Fluchtwegbeschreibungen waren die Hauptkritikpunkte. Der ADAC fordert eine rasche Sanierung des 25 Jahre alten Tunnels Birth.
Die beiden anderen in Deutschland geprüften Tunnels wurden dagegen mit "sehr gut" bewertet. Dabei handelte es sich um den Lohberg-Tunnel bei Darmstadt und den Richard-Strauss-Tunnel am Mittleren Ring in der bayerischen Landeshauptstadt München. Testsieger wurde der neu eröffnete Duplex-Tunnel auf der A86 bei Paris. Dieser französische Tunnel habe geradezu Vorbildcharakter in puncto Sicherheit, lobte der ADAC. Der diesjährige Test bestätige die Tendenz, dass Europas Straßentunnels immer sicherer werden.
Testverlierer war der erst zwölf Jahre alte Hvalfjörour-Tunnel in Island nördlich von Reykjavik. Der Testverlierer bleibe sicherheitstechnisch deutlich hinter den europäischen Mindeststandards zurück und sei dringend sanierungsbedürftig, kritisierte der ADAC. Europaweiter Testsieger wurde der französische Duplex A86 bei Paris. Dort gebe es Technik vom feinsten, lobte ADAC-Testleiter Nikolas Adunka. Unter anderem könnten Feuer und Rauch dort sofort mit Wassernebel bekämpft werden.
1999 starben 39 Menschen bei einem Unfall in einer Röhre des Mont-Blanc-Tunnels, als der Motor eines belgischen LKW in Brand geriet. Der Fahrer konnte damals den Flammen entkommen, viele Insassen auffahrender Fahrzeuge gelang dies nicht. Erst 53 Stunden später konnte das Feuer gelöscht werden.
Zwei Jahre später starben bei einer Brandkatastrophe im Gotthart-Tunnel elf Menschen. Der Tunnel wurde danach saniert und war zwei Monate gesperrt. Seitdem sind die Unfallzahlen deutlich zurückgegangen.
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29.07.2010
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