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Interview mit Unternehmenschef: Elring Klinger bittet Autokonzerne um Milde
Exklusiv Der Chef des Autozulieferers warnt die Hersteller ungewöhnlich deutlich vor harten Preiskämpfen. Stefan Wolfs Aussagen im FTD-Interview sind ein Hinweis auf Verteilungskämpfe zwischen Lieferanten und den großen Konzernen."Zulieferer mit unzureichender Eigenkapitalausstattung bekommen schnell Probleme, dies hat man in der Krise gesehen", sagte Stefan Wolf, Chef von Elring Klinger der FTD in einem Interview. Hersteller und Lieferanten sollten daraus lernen: "Wir müssen zu einem neuen Miteinander kommen."
Der MDAX-Konzern baut Zylinderkopfdichtungen, Hitzeschilde und Kunststoffgehäuse für Autohersteller in der ganzen Welt und gehört selbst eher zu den wirtschaftlich gesunden Unternehmen der Branche.
Wolfs offene Worte deuten auf neue scharfe Verteilungskämpfe zwischen Zulieferern und Herstellern hin. Traditionell äußern sich Zulieferer meist nicht über ihre Auftraggeber. Die Hersteller versuchen aber zunehmend, Produktions- und Entwicklungskosten auf die Lieferanten abzuwälzen. Deren Bedeutung wird immer größer. 60 bis 70 Prozent der Teile für ein Auto werden inzwischen nicht mehr vom Autohersteller produziert, sondern von externen Lieferanten. Ist ein Zulieferer in seiner Existenz gefährdet, bekommen auch die Hersteller Schwierigkeiten.
Wolf verweist darauf, dass die Autokonzerne in der jüngsten Wirtschaftskrise bereits mehrere Zulieferer finanziell unterstützen mussten, weil ihre Lieferketten sonst gerissen wären. Branchenexperten sind aber der Ansicht, dass die Fahrzeugkonzerne daraus kaum gelernt haben. "Wir sehen einen Rückfall in den alten Schlendrian", sagt ein Berater, der für mittelständische Zulieferer arbeitet.
Er beobachtet, dass Konzerne ihre Rechnungen wieder später als abgemacht zahlen, was kapitalschwache Zulieferer in Existenznot bringen kann. Für Entwicklung und Expansion fehle so erst recht das Geld.
Teil 2: Suche nach Übernahmekandidaten
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22.08.2010
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