FTD-Serie: Genfer Auto-Salon 2011
Vom 3. bis 13. März trifft sich die Branche in der Schweiz. FTD.de zeigt die Trends.
Darbende Nobelmarke: VW plant Bentley-Sanierung im Sauseschritt
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2011 FTD/Wolfgang Gröger-Meier
Nebel zieht auf in der Halle Sécheron in Genf. Menschen in weißen Eskimoanzügen turnen über die Bühne, ohrenbetäubender Lärm dringt aus den Lautsprechern. An Spannung ist dieser Moment bei der großen Show des VW-Konzerns kaum zu überbieten - zumindest nicht für einen Mann, der unter diesem Getöse erstmals vor das Publikum treten muss. Später wird der Herr im blauen Nadelstreifenanzug sagen, dass dieser Moment der Feuertaufe ziemlich "cool" war.
Seit Februar ist Wolfgang Dürheimer Chef von Bentley und Bugatti. In Genf präsentiert der einstige Porsche-Entwicklungsvorstand nicht nur das neue Sondermodell von Bentley. Es nennt sich Ice Speed Record in Anlehnung an einen Geschwindigkeitsrekord, den ein Bentley-Modell jüngst auf der vereisten Ostsee aufstellte. Dürheimer zeigt vor allem sich selbst. Und präsentiert nach nur einem Monat Eckpunkte seiner Pläne bis 2020.
Er sei noch nie in einem Weltrekordteam gewesen, sagt Dürheimer am nächsten Tag. "Ich war zwölf Jahre bei Porsche", sagt er, "14 Jahre bei BMW". Bei Bentley habe es nur 14 Tage gedauert, da war der Spitzenwert von 330,695 Kilometern die Stunde auf Eis gebrochen. Das war Mitte Februar.
Dürheimer weiß, dass Autorennen bei Minusgraden die ohnehin schon begehrte Marke im Gespräch halten. Viel wichtiger ist es für den 52-Jährigen aber, die Kuh vom Eis zu holen, wie man so sagt. Denn 2009 gehörte Bentley zu den drei Marken des VW-Konzerns, die keine schwarzen Zahlen schrieben. "Wir gehen davon aus, im laufenden Geschäftsjahr mindestens eine schwarze Null zu schreiben", sagt Dürheimer nun. "Wir bereiten uns auf ein zweistelliges Wachstum beim Absatz vor." Bentley verkauft im Schnitt nur etwa 8000 Autos pro Jahr.
Teil 2: Wie Sanierungs-Chancen stehen
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FTD.de, 02.03.2011
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