Beech Model 350C Super King Air

Hersteller: Raytheon Aircraft Corporation, USA
Baujahr: 1993
Kapazität: 8 Passagiere
Besatzung: 1 Pilot, 1 Copilot, 1 Kameraoperateur
Im Einsatz seit: 1993
Anzahl beschaffter Flugzeuge: 1

Immatrikulation: T-721

Die zweimotorige Super King Air war vormals zivil als HB-GII immatrikuliert. Diese Maschine, mit einer Dienstgipfelhöhe von 10'600 m, wurde am 30.11.1993 als Ersatz für die nur zivil als HB-GCB immatrikulierte Rockwell Grand Commander 680FL vom Bundesamt für Landestopografie swisstopo als Vermessungsflugzeug in Betrieb genommen. Es ist mit zwei Präzisions-luftbildkameras und GPS-Navigation ausgestattet. Sie fliegt zur Landvermessung auf konstanter Höhe.

In erster Linie wird die Maschine für die Nachführung der schweizerischen Landeskarten im 6-Jahres Zyklus eingesetzt. Weiter werden Flüge zur Waldschadenkartierung, Hydrologie und Glaziologie durchgeführt, sowie Umweltereignisse wie Felsstürze und Überschwemmungen festgehalten. Für diese Aufträge wird je nach Verwendung Schwarzweiss-, Farb/Dia- oder Falschfarben/ Infrarot-Material verwendet. Das Flugzeug eignet sich dank der hohen Reisegeschwindigkeit und Reichweite auch für internationale Projekte. Zum Beispiel wurde 1997 im Auftrag des EDA/DEZA ein Teil (8600 km²) von Kirgistan zur Herstellung eines Grundbuch Katasters für GIS Anwendungen beflogen. Im Auftrag der UNO Mission in Kosovo wurde in den Jahren 2000 und 2001 auch die Provinz Kosovo flächendeckend (9600 km²) für digitale Orthophoto Anwendungen vermessen. Die Einsätze finden im Auftrag des Bundesamtes für Landestopographie (VBS) durch Angehörige des Berufsfliegerkorps (BFK) des Fachdienstes Luftaufklärung (FD LA) beim Einsatz Luftwaffe statt.

• Nachführung der Landeskarten: Massstab 1:30’000, ca. 15’000ft/GND
• Spezialaufgaben: Es können Massstäbe von 1:1’500 bis 1:72’000 geflogen werden, dies ergibt Flughöhen von 1’500ft/GND - FL 350

Erfahrungen mit dem Vermessungsflugzeug
Dieses Flugzeug eignet sich hervorragend für Vermessungsaufgaben im Massstabsbereich 1:5’000 bis 1:70’000 und kann mit Einschränkungen bis M = 1:1’500 eingesetzt werden. Die Vermessungskameras mit Bewegungskompensation (FMC) und hochauflösenden Objektiven liefern ein Maximum an Bildqualität. Die Motorenleistung und die Druckkabine ermöglichen auch lange Einsätze in grosser Flughöhe. Die Kombination von Navigationsgeräten / Autopilot und Kamerasystem erhöhen die Produktivität erheblich. Durch die hohe Reisegeschwindigkeit wird die unproduktive Flugzeit zu den Einsatzgebieten minimiert. Dank der modularen Bauweise des Systems und dem Cargo Door kann das Flugzeug in kurzer Zeit umkonfiguriert werden, und z.B. für Transporte eingesetzt werden.

Im Frühjahr 2009 erhielt die Maschine eine neue, der Falcon 50 entsprechende Bemalung.

Weitere Informationen bei swisstopo
Für die Erfüllung der verschiedensten Aufträge im In- und Ausland steht swisstopo mit der ebenfalls zweimotorigen De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter noch ein zweites leistungsstarkes Flugzeuge zur Verfügung.

Mehr Informationen über den Einsatz der Super King Air und der Twin Otter beim Flugdienst des Bundesamtes für Landestopografie swisstopo erfahren Sie auf der swisstopo-Webseite und auf dem folgenden Flyer.