Mysteriöse Pannen: Gifträtsel um US-Kampfjet F-22
Die besten Piloten wurden im Flug orientierungslos, einer wirkte vor einem Absturz betrunken. Doch warum? Im teuersten US-Kampfflugzeug vergiften sich offenbar Piloten. Sicherheitshalber bleibt die gesamte Flotte am Boden.Der Kampfjet F-22 ist das technologische Aushängeschild von Lockheed Martin - zumindest bisher. Immer verwirrender wird die Suche nach den Ursachen für Zwischenfälle mit dem Superjet und einen Absturz im vergangenen November.
Piloten des Kampffliegers berichteten zunächst von Orientierungslosigkeit während des Fluges, was auf Probleme mit der Sauerstoffversorgung hindeutete: Ein Pilot wusste nicht mehr, wie man die Sendefrequenzen einstellt, ein anderer streifte Baumspitzen beim Landeanflug.
Die Aufsichtsbehörden verhängten daraufhin Anfang Mai ein Flugverbot für die gesamte Flotte von gut 150 Maschinen. Einem Bericht der Militärzeitung "Air Force Times" zufolge wurden bei Untersuchungen der Piloten mit die Orientierungsproblemen Chemikalien und sogar Gifte im Blut gefunden.
Abnahmeflüge verboten
Doch wie kommen sie in das Atemsystem im Cockpit und über die Lunge der Piloten in deren Blut? Lockheed selbst unterstützt die Ursachenforschung. Die Schwierigkeit sei aber, dass sich die Probleme nicht gewollt herbeiführen lassen, um die Ursache zu ermitteln, heißt es beim größten US-Rüstungskonzern. Der kann aktuell keine F-22 ausliefern - weil keine Abnahmeflüge erlaubt sind.
Die ungeklärten Fragen sind ein Nährboden für Spekulationen. Mehrere Zwischenfälle gab es bei einem F-22-Stützpunkt in Alaska. Dort stürzte im November aus bislang unbekannter Ursache ein Kampfjet ab, der Pilot starb. Wie es heißt, soll er im Funkverkehr zuletzt den Eindruck gemacht haben, als wäre er betrunken.
Bei dem Alaska-Stützpunkt werden wegen der kalten Witterung die Triebwerke in einer Art Hangar angelassen. Dort könnte es dann zu einem Effekt kommen, als ob ein Auto in einer Garage gestartet würde und Kohlenmonoxid ins Fahrzeuginnere gelangt, heißt es. Doch es gibt auch F-22-Vorfälle ohne den Garagenstart.
Die nicht-staatliche US-Überwachungsorganisation Pogo, die Steuerverschwendung und Misswirtschaft anprangert, fordert, dass ein Kampfjet mit 350 Mio. Dollar Stückpreis zumindest für die Piloten sicher zu fliegen sein sollte. Nachdem die gesamte F-22-Flotte nunmehr schon seit rund 90 Tagen nicht fliegen darf, droht neue Ungemach: Sollte das Problem nicht innerhalb der nächsten vier Monate gelöst sein, müssten sich alle F-22-Kampfpiloten für den Flieger neu qualifizieren - weil sie keine praktischen Flugstunden auf dem Modell mehr haben.
Pogo ist der Ansicht, das Problem sei sehr ernst. Die Nachrichtenagentur Bloomberg habe zwischen Mitte 2008 und Februar 2011 neun Zwischenfälle im Zusammenhang mit der Sauerstoffversorgung vom Hersteller Honeywell ermittelt. Seit Februar gab es weitere fünf Zwischenfälle, die letztlich zum Flugverbot führten.
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Aus der FTD vom 29.07.2011
© 2011 Financial Times Deutschland,
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