Fuhrparkmanagement: Carsharing für Dienstwagen
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2011 FTD.de
Es ist jedes Jahr dasselbe: Wenn im Juni und Juli ein paar Tage lang die Sonne scheint, stehen bei HB Solar im westfälischen Rietberg die Telefone nicht mehr still. Solarzellen liefern zwar das ganze Jahr über Strom - aber bei gutem Wetter kommt plötzlich alle Welt auf die Idee, sich eine Fotovoltaikanlage (PV) zuzulegen.
Und so brummt besonders im Sommer das Geschäft bei der 150-Mann-Firma, die Montagesätze für PV-Systeme produziert und verkauft. Dann sind die zehn Bauleiter von HB Solar ständig unterwegs, um Installationsarbeiten bei Firmen und Eigenheimbesitzern zu überwachen.
Den Rest des Jahres fahren sie einfach in den Transportern der Monteure mit, doch in der Hochsaison ist der Termindruck dafür zu groß. Für diesen kurzen Zeitraum muss das Unternehmen seinen Fuhrpark massiv erweitern: Zu zehn Transportern und vier Führungskräftewagen kommen vorübergehend zehn weitere Autos hinzu.
Flexibles Fuhrparkmanagement
Ein viel zu kurzer Zeitraum, um ernsthaft darüber nachzudenken, weitere Autos zu kaufen oder zu leasen. Dass die Bauleiter trotzdem zu ihren Kunden gelangen, macht ein Rahmenvertrag möglich, den das Unternehmen mit einer Mietwagenfirma abgeschlossen hat. "Anders wäre das gar nicht machbar", sagt Fuhrparkmanager Olaf Eiwell.
Jedes Jahr entscheidet er aufs Neue, wie viele Fahrzeuge er benötigt und für wie lang er sie ordert. Gehen die Aufträge zum Ende des Sommergeschäfts schneller zurück als erwartet, gibt er die Fahrzeuge einfach wieder ab. "Dann beenden wir den Vertrag und fertig", sagt Jürgen Speckmann, Chef der Autovermietung Speckmann aus Rheda-Wiedenbrück, der HB Solar die Sommerflotte zur Verfügung stellt.
Vor allem kleinere Vermieter sind häufig bereit, ihren Kunden entgegenzukommen. Dennoch sind die großen Anbieter nicht immer billiger, sagt Peter Hellwich, Geschäftsführer der Fuhrparkberatung PHS. "Es lohnt sich, Preise zu vergleichen."
Teil 2: "Carsharing und Miete werden einander immer ähnlicher"
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FTD.de, 09.09.2011
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