XXL-Laster: Der Gigaliner ist kein Monster

Hat noch nie funktioniert.
Und so sehe ich das - Zitatanfang...der entscheidende Punkt: Gigaliner können für sich genommen den Lkw-Verkehr kostengünstiger machen...Zitatende - in vielerlei Hinsicht anders:

1. Sind Sie schon einmal durch eine deutsche Baustelle gefahren? Haben Sie dabei versucht einen "Standard-Lkw" zu überholen, mit nur 60 km/h? Haben Sie ´mal darauf geachtet wie viele der Lkw sich überhaupt an Geschwindigkeiten halten ?
Wer auf den Strassen unterwegs ist, der sieht zudem dass es schon heute an Parkplätzen für Ruhephasen fehlt. Da wird notgedrungen kreuz und quer geparkt und gerastet. GAGA-Liner würden da definitiv an vielen Stellen einfach nur blockieren.

2. Wozu also zusätzliche Versuche, Kontrollkosten, Schulungskosten der Beamten?

3. Was geschieht bei BAB-Sperrungen? Lösen sich die GAGA-Liner dann in Luft auf?

4. Und kostengünstiger für Wen? Für die Unternehmen oder die Volkswirtschaft?

Deutsche Verkehrsdichte ist wohl kaum mit anderen zu vergleichen, oder? Schweden ist jwd, die BRD ein Durchgangsland. Insofern verstehe ich diese "Lobbyargumente" null, denn zielführend sind sie ehh nicht.
Pardon: Aber wenn ich lese dass es ja "nur 44-Tonner" sind, quasi eine Glücksfallgeschichte dass "nicht die bösen 60-Tonner aus Schweden fahren", dann fällt mir nur ein dass nicht alles was hinkt auch sofort einen Vergleich darstellt!

Sicher liessen sich auch Pro-Argumente finden für z.B.: Ganze Spuren oder gewisse Haupttrassen der Autobahnen tageweise für den Lkw-Verkehr zu reservieren. Wären ja nur ein paar Tage, die aber alles viel günstiger machen würden. Warum also nicht?

Ich will keine weiteren Kosten für den Schwerlastverkehr übernehmen, indem die Steuerlast erhöht wird.
Ich brauche auch keine in Kunstoff gehüllten Äpfel aus 5.-6000 km Entfernung.

Ich habe verstanden dass in einigen Jahren der Transport so teuer wird, dass viele Unternehmen eine regionale Versorgung anstreben werden müssen, da die Verbraucher nicht für den Transport zaheln wollen, sondern für das Produkt an sich!

Ich muss einfach nicht jeden Unsinn mitmachen.

Gruss
bege

Kurz mal zur Verdeutlichung:
Unter Einhaltung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit, der erforderlichen Sicherheitsabstände und Fahrzeuglängen brauchen zwei Gigaliner 15,66 Minuten, um sich auf einer Autobahn mit der typischen LKW-Differenzgeschwindigkeit von 0,5 km/h zu überholen.
Dahinter eine kilometerlange Schlange von PKWs mit aggressionsgestauten Fahrern. Was dann passiert, geht natürlich niemals zu Lasten der Gigaliner.

Nur: Das Ergebnis hat der Lobby nicht gepasst.
Wenn ich mir das Bild zum Artikel anschaue, gruselt mir beim Gedanken an den Straßenverkehr. Sind dann alle LKW auf Giga umgestellt, ist Gaga angesagt.
Aber sie werden es wieder irgendwie durchsetzen, gegen jede Vernunft.