Neuvorstellung: Volvo XC60 Plug-in-Hybrid Concept
Die Schweden stehen kurz vor der Markteinführung ihres ersten Modells mit zwei Herzen - und gewähren bereits einen Blick in die Zukunft. Der XC60 Plug-in-Hybrid Concept zeigt eine Allrad-Version des skandinavischen Hybrid-Antriebs.Nach dem rein elektrischen C30 Drive Electric und der Mitteklasselimousine V60 haben sich die Schweden das nächste Modell als Versuchsträger ihrer Elektrotechnik vorgenommen. Diesmal ist es ihr beliebtes SUV XC60. Der Technologieträger ist eine weitere Etappe auf dem Weg zur Hybridisierung der gesamten Modellpalette. Nicht weniger als "eine der führenden Marken bei der Fahrzeugelektrifizierung" will Volvo werden.
Die Schweden leisten mit Ihrem XC60 Plug-in-Hybrid-Concept Pionierarbeit. Bei den Platzhirschen in dieser Fahrzeugklasse, dem VW Tiguan und dem BMW X3, sucht man vergeblich nach einem vergleichbaren Antrieb.
Batterie im Kofferraumboden
Für das SUV wurde der Allradantrieb elegant in das Hybridkonzept integriert. Dafür leitet ein neu entwickelter 280 PS starker Turbobenziner seine Kraft an die Vorderachse. Das Drehmoment des Vierzylinders beträgt 350 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Achtgangautomatik.
In Kombination mit dem 70 PS starken Elektromotor an der Hinterachse ergibt sich eine rechnerische Gesamtleistung von 257 KW/350 PS. Zusätzlich verfügt der Volvo XC60 Plug-in-Hybrid Concept über einen integrierten Starter-Generator (ISG) zwischen Motor und Getriebe. Beim Beschleunigen unterstützt der ISG mit seinen 45 PS/34 kW den Motor. Während des Bremsvorgangs wird der Akku geladen.
Die 12 kWh starke Lithium-Ionen-Batterie wurde im Gepäckraumboden verbaut. An einem gewöhnlichen Haushaltsstromanschluss dauert der Ladevorgang 3,5 Stunden. Der Fahrer wählt per Schalter am Armaturenbrett eine von drei möglichen Antriebsarten. Im Hybrid-Modus werden Benzin- und Elektromotor elektronisch geregelt Abhängig von der Fahrsituation eingesetzt. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 2,3 Liter auf 100 Kilometern, die Gesamtreichweite circa 960 Kilometer.
Im Power-Modus stellt das Fahrzeug die größtmögliche Leistung bereit. Zum Drehmoment des Benzinmotors addieren sich 200 Nm vom Elektroantrieb. Damit beschleunigt das Fahrzeug in 6,1 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Im Pure-Modus ist man dagegen rein elektrisch unterwegs. Die Batterie leifert dann Energie für 45 Kilometer Reichweite. Um die Batteriekapazität zu schonen, gibt es einen Modus, der eine Restladung von 20 Kilometern rein elektrischer Fahrt zurückhält. Das reicht zum emissionsfreien Durchqueren der meisten innerstädtischen Umweltzonen.
Mit seiner Verbindung von Benzinmotor und Elektroantrieb ist der XC60 Plug-in-Hybrid Concept insbesondere für den US-Markt gedacht. Daher wird das Fahrzeug auch erstmals auf der Auto Show in Detroit öffentlich vorgestellt.
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Pressinform, 04.01.2012
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