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BMW und Mini mit Dreizylindern - bayrische Revolution
In einem zweiten Schritt sind bei BMW sogar Modelle unter 100 PS denkbar. Das bedeutet, der Hubraum von 0,5 Liter je Brennkammer sinkt auf 0,4 Liter je Brennraum und wird auf wenig beeindruckende 1,2 Liter reduziert. Während einige der Konkurrenten ihre Vierzylinder mittlerweile mit einer Zylinderabschaltung kombinieren, setzen die Münchner auf drei Brennkammern und die Valvetronic für variablen Ventiltrieb.
Die neue Motorengeneration feiert zum Jahresende 2013 in der nächsten Generation des Mini ihre Premiere. Die Modelle bis knapp 150 PS sollen dann von Dreizylindern angetrieben werden. Die sportlicheren Modelle ab dem Mini Cooper S bleiben aus Imagegründen bei vier Zylindern. Auch der BMW Dreier bekam in letzter Sekunde vom BMW-Vorstand eine Dreizylinder-Absage. Da man zu große Imageschäden befürchtet, bleibt der betont sportlich positionierte BMW 3er durchweg bei vier und sechs Zylindern.