Siebel Si 204D-1
Das Flugzeug DL+NT landete am 2.4.1945 also kurz vor Kriegsende im Belpmoos und wurde interniert. Bis 1955 diente B-3 als Verbindungsflugzeug und leichter Transporter. Die Maschine wurde von zwei Argus As 411 Motoren von je 600 PS angetrieben.
Immatrikulation:
| 1 | Siebel Si 204D-1 | 1945 interniert DL+NT | B-3 |
Im Einsatz von 1946 bis 1955
| Allgemeine Information | |
| Entwicklungsfirma | Siebel-Flugzeugbau, Halle (Saale) D |
| Hersteller | Siebel-Flugzeugbau, Halle (Saale) D |
| Baujahr | 1942 |
| Verwendungszweck | Blindflugschulung, Klein-Passagierflugzeug |
| Besatzung | 1 Pilot, 1 Schüler oder Copilot, 8 Passagiere |
| Anzahl beschaffter Flugzeuge | 1 internierter DL+NT |
| Technische Daten | |
| Bauart | freitragender Tiefdecker Ganzmetall Vollsichtkanzel 2motorig |
| Abmessungen | Spannweite 21,332 m; Länge 13 m; Höhe 4,25 m |
| Gewichte | Rüstgewicht 3950 kg, Zuladung 1650 kg, Abfluggewicht 5600 kg |
| Triebwerk |
Modell: Argus As-411-A1 Entwicklungsfirma: Argus-Motorengesellschaft, Berlin, D Hersteller: J.A.T. Motorenbau Prag, CS Typ: luftgekühlt, 12-Zylinder, 60°-V-Form, hängend angeordnete Einzelzylinder Zentralvergaser mit automatischem Höhenkorrektor Zylinderbohrung 105 mm Kolbenhub 115 mm- Hubvolumen 12 l; Verdichtungsverhältnis 7,0:1; Aufladung: 1,40 Ata; Volldruckhöhe: 2500 m ü.M.; Nennleistung 600 PS bei 3300 U/min |
| Propeller | 2-Blatt, Pressholz, Stahlnabe, Typ «Argus L-22», Constantspeed, D = 2,69 m, Verstellbereich 20° bis 52° |
| Ausrüstungen | Doppelsteuer, Einziehfahrwerk, Radbremsen, Landeklappen , Blindflug-, Navigations- und Funkausrüstungen, Sauerstoff- und Feuerlöschanlagen |
| Bewaffnung | keine |
| Flugleistungen | |
| Ve max. horizontal | 364 km/h |
| max. Steigleistung | 6 m/s |
| max. Einsatzhöhe | 6400 m. ü. M. |
| Flugdauer | 4 Std. |
| Reichweite | 1400 km |