Renault Twingo: Aus niedlicher Knutschkugel wurde in der zweiten Generation ein ernsthafter Kleinwagen
LUBLJANA. Nach 14 Jahren und fast 2,5 Millionen verkauften Autos ist der Renault Twingo endlich erwachsen. Also Schluss mit Kuscheln: Die zweite Generation des Dauerbrenners hat aus der niedlichen Knutschkugel einen überraschend ernsthaften Kleinwagen gemacht, der mit seinem lebenslustigen Vorgänger nicht mehr viel gemein hat - bis auf den Preis. Denn der beginnt quasi unverändert bei 9 250 Euro.
Im Test: Neuer 1er von BMW mit effizienter Dynamik durch technische Neuerungen / 118d begnügt sich mit 4,5 Litern Diesel
Von unserem Redaktionsmitglied Klaus Neumann
MÜNCHEN. Der 1er von BMW steht in der zweiten Generation. Und als sportliche Ergänzung der mehr als 200 000-mal verkauften fünftürigen Schräghecklimousine haben die Bayern einen Dreitürer auf die Räder gestellt. Die Designer schnitten das Blechkleid noch sportlicher. An der Front fallen jetzt die kraftvollere Niere und der breitere Lufteinlass auf. Am Heck lassen horizontal verlaufende Linien den neuen BMW breiter und kraftvoller erscheinen. Eine Aufwertung erfuhr auch der Innenraum.
Honda Innova
Offenbach. Mit dem Leichtkraftrad Innova erweitert Honda seine Palette motorisierter Zweiräder. Für den Antrieb sorgt ein neun PS starker Viertaktmotor mit 125 ccm Hubraum. Das Leichtkraftrad zum Preis von 1 850 Euro soll über die Fahrstabilität eines Motorrades verfügen und leicht zu bedienen sein.
Fahren im Nebel: Höchste Konzentration ist gefordert / Experten geben Tipps
BONN/WIESBADEN. Wie aus dem Nichts taucht die weiße Wand vor dem Auto auf, dann ist überall nur noch Nebel. Vor einem Augenblick konnte der Fahrer noch gut die Rücklichter des Wagens vor ihm erkennen. Jetzt haben die Schwaden sie verschluckt - wie auch die Begrenzungspfosten und Markierungslinien der Landstraße. Die Sicht reicht nur noch wenige Meter, das bedeutet bei dem Tempo Blindflug.
Jaguar X-Type
SCHWALBACH. Jaguar hat den X-Type überarbeitet. Das Einstiegsmodell der britischen Luxusmarke kommt im Frühjahr mit aufgefrischtem Design, optimiertem Innenraum und einer neuen Motor-Getriebe-Kombination zu unveränderten Preisen in den Handel. Die Limousine soll auch künftig 31 500 Euro kosten. Für den Kombi verlangen die Briten weiterhin 33 350 Euro. Zu erkennen ist der neue Jahrgang unter anderem an einem Kühlergrill in Maschendraht-Optik oder neuen Stoßfängern.
Preisentwicklung: Autofahren wird immer teurer, und die Zahl der Neuzulassungen geht seit Jahren in den Keller
Leverkusen/Ostfildern. Für Manager der Automobilhersteller ist der Blick auf die monatlichen Zulassungsstatistiken zu einem unangenehmen Erlebnis geworden: Seit Jahren sinken die Zahlen der Neuzulassungen. Doch während die Hersteller versuchen, mit ständig neuen Modellen das Begehren der Käufer zu wecken, wird ein bedeutsames Problem ausgeklammert - dass nämlich die Anschaffung eines Autos ebenso wie der nötige Unterhalt für manche Menschen kaum noch erschwinglich ist.
Marseille. Renault bereitet den Generationswechsel des Kangoo vor und bringt nach zehn Jahren Bauzeit die Neuauflage des Familienfahrzeugs an den Start. Der Kastenwagen steht am 18. Januar bei den Händlern in Deutschland und wird knapp 14 000 Euro kosten. Das teilte der französische Hersteller in Marseille mit. Für Gewerbekunden wird es später einen Kangoo Rapid geben. Außerdem planen die Franzosen eine Kurzversion, wie sie als Studie bereits im September auf der IAA in Frankfurt zu sehen war.
Skoda
Berlin. Der Skoda Octavia Combi ist jetzt auch mit Erdgasantrieb erhältlich. Der bivalent ausgelegte 1,6-Liter-Motor des Octavia Combi II CNG leistet im Erdgasmodus 88 PS, teilt der Initiativkreis Erdgasfahrzeuge in Berlin mit. Im Benzinbetrieb kommt das Aggregat auf 102 PS. Der Erdgastank fasst 17 Kilogramm, was bei einem Verbrauch von 5,7 Kilogramm Erdgas auf 100 Kilometern für rund 300 Kilometer reichen soll.
Toyota Auris
Köln. Toyota verschafft dem Auris mehr Leistung auf Knopfdruck. Auf Basis des 2.2 D-CAT wurde nach Angaben des Herstellers in Köln eine Konzeptstudie gebaut, die über ein sogenanntes "Power on demand"-System verfügt. Benötigt der Fahrer mehr Motorleistung, lässt sie sich per Druck auf einen Knopf im Schaltknauf abrufen. Hauptbestandteil des Systems ist ein zweites Motorsteuergerät, das die Leistung des Turbodiesels von 177 PS auf mehr als 200 PS anhebt.
Im Test: VW Passat Variant BlueMotion kommt mit 5,5 Litern Diesel 100 Kilometer weit / Preis 27 428 Euro
Von unserem Redaktionsmitglied Klaus Backes
Wegen des Fehlens von Hybridmodellen in ihren Fahrzeugpaletten haben die deutschen Automobilhersteller in letzter Zeit viel Prügel bezogen. Dabei bietet beispielsweise Volkswagen mit den BlueMotion-Varianten Autos an, die ohne großen technischen Aufwand ebenso wenig Treibstoff benötigen wie die viel gelobten Hybrid-"Doppelherzen", die von je einem Benzin- und Elektromotor angetrieben werden.
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