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Einparken: Mit dem BMW 5er Touring
Erst bei der Parkplatzsuche lernt man ein Auto richtig kennen. Wir stellen jede Woche einen neuen Wagen ab.Wenn ein Wagen in der vierten Generation vom Band läuft, darf man davon ausgehen, dass die Scheidungsrate in der Auto-Käufer-Beziehung sehr niedrig ist. Und wenn man dann im neuen 5er Touring den Gurt anlegt und losfährt, hat man nach wenigen Sekunden das Gefühl, dass sowieso das ganze Leben eines typischen Kombifahrers auf Zuverlässigkeit und Treue baut. Kaum vorstellbar, dass jemals ein Scheidungskind mit diesem Auto zur Schule gebracht wird.
Ein ganz normaler Arbeitstag im Leben des "Premiumfahrzeugs aus der oberen Mittelklasse" dürfte etwa so aussehen: Mama fährt die Kinder in die Schule und kommt schnell zurück, damit Papa zur Arbeit fahren kann. Gegen fünf lässt Papa den Griffel fallen und steuert mit dem 5er Touring noch schnell den Baumarkt an. Weil er seiner Frau versprochen hat, einen neuen Badezimmerschrank einzubauen, das hat sie sich doch so gewünscht.
Als er zu Hause ankommt, ist Mama aber schon ein bisschen sauer, weil sie den Sohn zum Tennistraining fahren muss und schon spät dran ist. Wenn sie ihn zwei Stunden später wieder abgeholt hat, darf der Wagen nach einem langweiligen Arbeitstag wieder in die Garage. Es ist eine große Garage, denn der 5er Touring ist 4,91 Meter lang. Was uns später auch auffällt, als wir in der Münchner Innenstadt einen passenden Parkplatz suchen.
Bei diesem BMW handelt es sich um ein Auto aus einer Zeit, als Schland noch Deutschland hieß - völlig spaßfrei, nüchtern und so zuverlässig, wie man als Exportweltmeister nur sein kann. So fährt er sich dann auch: Die serienmäßige Hinterachsluftfederung, der breite Radstand von fast drei Metern und die elektromechanische Servolenkung vermitteln Wohnzimmergefühl. Gleichzeitig wirkt das Design ein bisschen aufgesetzt --abfallende Dachlinie, eine hoch zu öffnende Heckscheibe und Frontleuchten, die aussehen wie gut gezupfte Augenbrauen.
Nun muss man ehrlich zugeben: Bei aller gepflegten Bürgerlichkeit hat der 5er eine enorme Fangemeinde. Schon im Juni betrug die Wartezeit mehr als drei Monate, und man kann schon jetzt sagen: Es wird wohl eines der erfolgreichsten Autos der nächsten Jahre. Im BMW-Werk in Dingolfing haben sie den Sommerurlaub der Mitarbeiter gekürzt, so viel ist gerade los.
Zurück zum Einparken also, nach München, in die Maximilianstraße. Um 12 Uhr mittags gibt es hier selten Parkplätze, denn Menschen, die in dieser Gegend einkaufen, haben erstens mittags Zeit dafür und würden zweitens nie im Leben mit der Straßenbahn anreisen. Wir finden dann doch noch einen Stellplatz, der eigentlich für Behinderte gedacht ist, am Seiteneingang der Oper.
Das ist dem 5er Touring nicht angemessen, aber hier ist immerhin die Lücke groß genug, um mehrere Einparkversuche zu starten. Wer vorher noch nie Kombi gefahren ist, muss sich nämlich erst mal an die Maße gewöhnen. Erst wenn man den richtigen Lenkrad-Dreh raushat, flutscht der BMW so geschmeidig in die Lücke wie ein Autoscooter. Schnell noch aussteigen und ein Erinnerungsfoto schießen - und dann nichts wie nach Hause. Mama wartet schließlich schon.
| Selbst Rangieren |
|---|
| Länge: 4,91 Meter |
| Breite: 1,86 Meter |
| 184 PS |
| CO2-Ausstoß 137 g/km |
| ab 42.600 Euro |
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09.08.2010
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