Fehleralarm!Leserbrief schreibenArtikel verschickenArtikel vorlesen lassenArtikel druckenFTD-Newsletter bestellenRSS-Feed abonnieren

Neuer Weltmarktführer möglich

GM soll Kauf von Chrysler planen

In den kriselnden US-Automarkt kommt Bewegung: General Motors erwägt laut Medienberichten einen Kauf des Konkurrenten Chrysler. Für den Fall eines Scheiterns soll der Chrysler-Eigner Cerberus bereits alternative Pläne in Frankreich haben.

Bei einem Zusammengehen des Opel-Mutterkonzerns und größten US-Autobauers General Motors (GM) mit der ehemaligen Daimler-Tochter Chrysler entstünde der mit Abstand weltgrößte Autokonzern und ein mächtiger Spieler auf dem schwächelnden US-Markt. Ob das Geschäft zustande kommt, ist laut Informationen aus Verhandlungskreisen aber noch offen.

Über den Stand der Gespräche gab es widersprüchliche Angaben. Die "New York Times" berichtete am Samstag, die Chancen für einen Deal stünden bei 50 Prozent. Im "Wall Street Journal" hieß es, die Gespräche ruhten derzeit wegen der ausufernden Finanzkrise, könnten aber rasch wieder aufgenommen werden, weil beide Seiten an einer Transaktion interessiert seien.

 Hohe Spritpreise haben die US-Autoindustrie in die Krise gebracht

Der aktuelle Chrysler-Eigentümer, der Finanzinvestor Cerberus, hatte bereits 2006 für 14 Mrd. 51 Prozent an der GM-Finanzierungssparte GMAC erworben. Dem "Wall Street Journal" zufolge schlägt der Finanzinvestor nun einen Tausch vor: GM übernimmt das Auto-Geschäft von Chrysler und gibt Cerberus im Gegenzug den Rest von GMAC. Die Finanzsparten - einst eine verlässliche Gewinnquelle der Autokonzerne - sind für sie in den aktuellen Turbulenzen eher zu einer Belastung geworden.

Die US-Autoindustrie steckt in einer überaus schweren Krise. Wegen der hohen Benzinpreise verkaufen sich ihre einstigen Profitbringer - die großen, schweren Geländewagen und Pickups - deutlich schlechter. Die Spritschlucker machen aber nach wie vor einen großen Teil der Modellpaletten aus. Hinzu kam der massive Abschwung des Automarktes wegen der Finanzkrise, vom dem alle Hersteller betroffen sind.

Der GM-Absatz in Heimatmarkt fiel nach den ersten neun Monaten um 18 Prozent auf 2,43 Millionen Fahrzeuge. Chrysler büßte von Januar bis September 25 Prozent auf 1,18 Millionen Fahrzeuge ein. Zusammen hätten die Konzerne im US-Automarkt immer noch einen Anteil von 35 Prozent. Statt drei gäbe es dann nur noch zwei große amerikanische Autobauer.