Kursinformationen und Charts
EADS
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25,12 EUR |
[0.055] |
+0,22% |
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Daimler
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38,17 EUR |
[-0.045] |
-0,12% |
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Die Einhaltung des Zeitplans ist aus industriestrategischer und finanzieller Sicht von enormer Bedeutung. Mit dem KfW-Einstieg würde die deutsch-französische Balance bei EADS trotz
Daimler -Rückzug bestehen bleiben. Daimler will sich von 7,5 Prozent trennen, die derzeit an der Börse 1,53 Mrd. Euro wert sind. Wie hoch der Buchgewinn und damit der Sonderertrag für Daimler ausfällt, ist noch offen.
Wie es bei Kennern der Materie heißt, sind die EADS-Verträge so komplex und der Zeitrahmen so eng bemessen, dass die Verhandlungen länger dauern. Zudem werde durchgespielt, dass die KfW-Bank auch Anteile aus einem weiteren 7,5-Prozent-EADS-Paket übernimmt, das bei Banken und Bundesländern liegt.
Bei dem sogenannten Daedalus-Paket laufen die Verträge spätestens im Herbst 2013 aus. Um den KfW-Einstieg bei dem Luftfahrtkonzern wie geplant umzusetzen, muss in diesem Jahr sogar das Übernahmegesetz in den Niederlanden angepasst werden, wo EADS seinen Firmensitz hat. Andernfalls bestünde das Risiko, dass die KfW-Bank ein Angebot an die anderen EADS-Aktionäre machen müsste.