Pressemitteilungen 2011

DB hat RMV-Ausschreibung gewonnen - und die Fahrgäste profitieren davon

Wo die Mechatroniker in der Frankfurter S-Bahn-Werkstatt sich um die Wartung von Fahrzeugen kümmern, wurden jetzt milliardenschwere Verträge feierlich unterschrieben. Verträge, die für die nächsten 22 Jahre die Sicherheit ihrer Arbeitsplätze positiv beeinflussen: Die Deutsche Bahn und der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) besiegelten mit Unterschriften das erfolgreiche Abschneiden der DB Regio im wettbewerblichen Vergabeverfahren.

Damit fand ein "bundesweit einmaliges Vergabeverfahren seinen guten Abschluss", so RMV-Geschäftsführer Prof. Knut Ringat. "Das ist absolut herausragend, dass eine solche Vergabe für ein ganzes S-Bahn-Netz, mit solch einem Volumen, in so kurzer Zeit und das völlig geräuschlos funktioniert hat". Damit wollte Ringat ausdrücklich nicht nur die Leistung seiner eigenen Mitarbeiter und die der DB würdigen, sondern auch die der unterlegenen Wettbewerber, die er jedoch aus rechtlichen Gründen nicht benennen dürfe. Ringat: "Für alle war das Neuland, das wir im fairen Umgang miteinander betreten haben".

"Wir freuen uns, dass wir mit unserem Angebot im Wettbewerb überzeugen konnten", so Frank Sennhenn, Vorstandsvorsitzender der DB Regio AG, "Für unsere mehr als 600 Mitarbeiter bei der S-Bahn Rhein-Main und für mich ist dies ein wichtiges Signal des Vertrauens in unsere Qualität und Leistung."

Die DB hat das Verfahren für sich entschieden, die RMV-Kunden sind die Gewinner: Ab Dezember 2014 werden sie deutliche Verbesserungen spüren, die sichtbarste ist der Einsatz neuer Fahrzeuge der Baureihe ET 430. Damit lösen die modernsten Fahrzeuge die ältesten ab, nämlich die ET 420 auf der Riedstrecke S7 und auf den beiden Flughafenlinien S8 und S9 von Wiesbaden bis Hanau. Die ET 430 verfügen ebenso wie die dann runderneuerten und auf den übrigen S-Bahnlinien eingesetzten ET 423 über Videokameras und größere Monitore zur Anzeige von aktuellen Fahrgastinformationen. Auch die Anzahl der Fahrzeuge wird deutlich gesteigert: Statt heute 162 sind künftig mit 191 Einheiten 29 mehr im Einsatz. Damit werden die angebotenen Plätze, insbesondere in den Spitzenzeiten, erhöht. Eine aufgestockte Reserve sorgt außerdem für mehr Flexibilität, wenn Fahrzeuge ausfallen. Dazu zählt auch die Möglichkeit, zwei S-Bahnen bereit zu halten, die bei Störungsfällen rasch in die Netze einscheren können.

Apropos: Als pünktlich gelten Züge im S-Bahnnetz künftig bis zu einer Abweichung von höchstens drei statt sechs Minuten. Und die Meinung der Fahrgäste, ob sie das Angebot gut bewerten oder nicht, bekommt ein noch größeres Gewicht: Mit 60 statt mit 50 Prozent gehen die Aussagen der Fahrgäste zu Service, Sicherheit und Sauberkeit in das vom RMV entwickelte Qualitäts-Mess-System ein, neben den von Fachkräften erhobenen Daten und elektronisch erfassten Pünktlichkeitswerten.

Aufgrund des Erreichten kann der RMV das Leistungsangebot nachfragegerecht entwickeln. So kann die Flughafenanbindung verbessert werden, unter anderem durch weitere Spätverbindungen. Auch sind Verbesserungen auf allen S-Bahnlinien zur Erhöhung der Kapazitäten und zum Schließen von Angebotslücken vorgesehen. Bereits mit berücksichtigt ist der viergleisige Ausbau zwischen Frankfurt-West und Bad Vilbel. Darüber hinaus sind die Netzerweiterungen wie zum Beispiel der weitere viergleisige Ausbau nach Friedberg und die nordmainische S-Bahn in dem Vertragswerk enthalten. Unterm Strich plant der RMV ab dem Fahrplanjahr 2014/2015 Betriebsleistungen schrittweise um zehn Prozent - das sind etwa 1,4 Millionen Zugkilometer - zu steigern.

Sicherheitskräfte und Servicepersonal werden von den Fahrgästen sehr geschätzt. Deshalb setzt der RMV schon seit langem auf Personal im Fahrgastraum. In der neuen Vertragslaufzeit kann er diesen Service noch mal erweitern. So wird bereits ab 20 Uhr, also eine Stunde früher als zurzeit, bis Betriebsschluss Sicherheitspersonal an Bord sein.

"Und was auch nicht zu verachten ist, ist das Preisschild, das auf dem großen Paket der zahlreichen Verbesserungen klebt" hob Prof. Knut Ringat bei der Vertragsunterzeichnung hervor: "Basisangebot plus neue Fahrzeuge plus Mehrverkehr plus besserer Service kosten nicht mehr als das heutige Angebot. Damit haben wir die Vorgabe unseres Aufsichtsrates erfüllt, die Vorteile des wettbewerblichen Verfahrens in Qualitätsverbesserungen für unsere Kunden umzumünzen."

Vertragsunterzeichnung RMV und DB zur S-Bahn Rhein-Main

Daten zur S-Bahn RheinMain

Vergabeverfahren

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