Retrouvez les réponses des candidats à l'élection présidentielle, posées par la rédaction du Parisien depuis octobre 2006, sur les grandes questions de la campagne (les mesures pour les banlieues, la question des sdf, la politique du logement social, la discrimination positive à l'embauche, les ghettos scolaires...) 
              
Et vous, quelle est votre solution pour sortir Airbus de la crise ?
Le Parisien du 28 février 2007 |
« Une politique européenne »
« CELA FAIT des mois qu'Airbus est en crise. On en arrive aujourd'hui à un plan de restructuration, alors qu'il aurait fallu agir depuis longtemps. Bien entendu cela pose des questions sur la gouvernance d'Airbus. Il faut bâtir une politique industrielle européenne et affirmer une volonté française, à l'image de celle qu'exprime Angela Merkel en Allemagne, pour maintenir en France les nouvelles technologies, en particulier les matériaux composites, qui feront l'avenir de l'industrie aéronautique. »
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« Renationaliser »
« QUELLE crise ? Les comptes d'EADS montrent une entreprise en forte croissance, avec cinq années de carnet de commande, une productivité qui explose, des gros actionnaires qui se sont mis des milliards d'euros dans les poches. Airbus est rentable, mais pas assez pour eux. Les actionnaires exigent une rentabilité à deux chiffres, et sont prêts à tout pour l'obtenir : délocalisations massives, mettant en péril des régions entières. Je suis pour renationaliser l'entreprise, sous le contrôle des salariés, sans indemnisation pour les gros actionnaires, pour exiger le remboursement des aides de l'Etat, relancer le partenariat entre pays. Je me battrai aussi pour, qu'à terme, existe un véritable service public européen de la construction aéronautique. »
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« L'Etat doit prendre ses responsabilités »
« AIRBUS est une grande réussite de l'industrie européenne, affaiblie par l'imposition d'une logique financière, au lieu de privilégier les aspects industriels. Une fois de plus, ce sont les salariés et les territoires qui font les frais de la financiarisation de l'économie. Les propositions que je fais dans mon pacte présidentiel (plus grande association des salariés aux décisions, sécurité sociale professionnelle) auraient permis de mieux anticiper la crise. La relance d'Airbus doit reposer sur une politique industrielle claire, avec le soutien renforcé des Etats partenaires d'Airbus. L'Etat français, actionnaire, doit prendre toutes ses responsabilités pour conforter cette industrie stratégique et relancer fortement innovation et recherche. »
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« Relancer la croissance par les PME »
«CE dégraissage d'effectifs malheureux apanage des grands groupes n'est pas uniquement à mettre sur le compte de dérives financiariste et ultra-mondialiste du capitalisme actuel : les dysfonctionnements de la double direction du groupe semblent être une des causes importantes des retards dans la production de l'A-380 et maintenant dans celles des nouveaux modèles. L'Etat ne peut être en cause dans les erreurs de management du groupe. Au-delà du problème d'Airbus, on mesure combien mon programme économique visant à relancer la croissance par les PME est judicieux. Plus que jamais les gisements d'emplois se trouvent au niveau de la création, du développement et de la transmission réussie des PME-PMI. »
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« Fonctionner comme une entreprise normale »
«AIRBUS est géré comme une organisation internationale, où les soucis d'équilibre entre pays l'emportent sur l'intérêt de l'entreprise, ce qui mène à de grosses difficultés comme celles de l'A-380. Il faut qu'Airbus fonctionne comme une entreprise normale, qui localise ses activités là où sont les meilleures compétences et la meilleure productivité. Et les sites français doivent être plutôt récompensés que punis des efforts qu'ils ont menés en ce sens. Je souhaite aussi un discours uni et ferme des Européens, au G 8, sur la parité euro-dollar, cruciale pour l'aéronautique. Je crois enfin qu'il faut continuer à beaucoup aider la R&D; aéronautique, avec plus de passerelles entre la recherche militaire et civile. »
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